據36氪英文站KrASIA報道，新加坡共享單車公司SG Bike與摩拜單車簽署了一項254萬新幣（183萬美元）的協議，接管摩拜在新加坡運營的牌照，目前正在等待新加坡陸路交通管理局的批准。
SG Bike曾在2018年6月27日向陸路交通管理局申請牌照，是當時第一家在新加坡提交牌照申請的共享單車公司。獲得牌照的公司可以提供兩年的服務，不過陸交局可以限制公司的單車投放數量，並要求公司采取措施確保用戶不亂停車，否則將被罰款，甚至撤銷執照。
SG Bike的牌照可以在新加坡運營3000輛自行車，而摩拜允許投放25000輛車。如果這次交易完成，SG Bike將成爲新加坡共享單車市場的主導者。目前，SG Bike之外，新加坡共享單車市場的另外兩個玩家是Moov和AnyWheel。
如果摩拜的牌照被SG Bike接管，可以說ofo和摩拜在新加坡的出海行程也基本結束。ofo的牌照從2月14日起已經被新加坡交管局暫時吊銷。
共享單車出海新加坡行不通嗎？
對于共享單車，行業仍然在尋找適當的商業模式，小藍車、哈羅、摩拜等國內共享單車今年開始多次漲價，雖然短時間內可以提高公司營收，但長期來看，是否會造成用戶流失還未知。
考慮到新加坡的氣候、交通環境，和完善的公共出行體系，想解決最後一公裏的共享單車不一定是出行的首要選擇。
共享單車的服務在帶來便利的同時，自行車隨意停放、占用人行道的問題也引起了不滿。另外，陸交局對行業的監管也讓入局者不堪重負，新加坡共享單車公司oBike在2018年停止本土業務時稱，“無法適應陸交局管制共享單車的規定”。
oBike在成立兩年間，業務曾覆蓋20多個國家，也嘗試進入區塊鏈領域，推出加密貨幣oCoins，但最終因資金鏈斷裂和監管問題，在陸續關閉海外業務後，于2018年6月底停止新加坡業務。