新加坡將延長非繁忙階段地鐵間隔時間,更好應對需求.

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說到新加坡的地鐵，真的是給大家帶來了不少的方便。雖然說隨著人口的不斷增長，新加坡地鐵在高峰期還是蠻擁擠的！但是新加坡在通過增加地鐵的班次，和減少等待時間來提高效率。

但是，最近新加坡的相關部門覺得延長新加坡地鐵之間的間隔時間這是爲什麽呢？讓我們一起來看看！！
（圖片來源網絡）

許文遠8月30日下午到盛港地鐵車廠出席活動。他致辭時指出，地鐵服務的需求並非全天都一樣，有分繁忙時段也有非繁忙時段。當局正向外國專家學習如何更好地調整地鐵穿行頻率，以更好地匹配乘客需求。
他舉例說，香港地鐵系統在非繁忙時段，大部分列車都是最長每八分鍾來一趟，有的甚至長達14分鍾。台北地鐵也一樣，非繁忙時段的列車間隔時間可長達10分鍾。（圖片來源網絡）
“我們對這種做法並不陌生。例如，樟宜機場線在非繁忙時段的間隔時間長達12分鍾，大士西延長線的間隔時間也比東西線其他路段來得長。”
許文遠說：“新捷運在非繁忙時段管理巴士間隔時間有豐富經驗，我鼓勵新捷運也在所經營的地鐵線，試驗適應式間隔時間管理……更好地匹配供需，應該會帶來更好的客戶服務。
我相信SMRT也會要這麽做。”基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠認爲，我國也可更積極管理非繁忙時段的列車間隔時間，在載客量低時延長間隔時間，載客量增加時讓列車穿行較頻密。
以優化資源的使用，也減少對系統造成不必要的磨損而推高維修成本。大家怎麽看，覺得這個地鐵在非繁忙階段的間隔時間是多少才合適呢？