F1世界錦標賽本賽季的第15站比賽，于上周末在新加坡濱海灣街道賽道完美落幕。這個周末，法拉利征服了濱海灣街道賽道！
濱海灣街道賽道
新加坡于2008年開始舉辦第一場F1大獎賽，同時，也是F1曆史上第一場夜間街道賽。盡管新加坡炎熱又潮濕的氣候對車手和賽車來說是極大的考驗，但新加坡大獎賽仍是全年最具魅力的比賽之一。
濱海灣街道賽道首場比賽：2008年
單圈長度：5.063公裏
比賽圈數：61圈
比賽距離：308.706公裏
圈速紀錄：1:42.301（馬格努森/2019）
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(via:F1 night race)
濱海灣街道賽道共有23個彎角，是F1賽曆上最多的，這與上一站意大利大獎賽的蒙紮賽道形成了鮮明的對比。每年在新加坡站的比賽中都會出動安全車。同時，在前11屆比賽中，正賽時間從未低于過1小時50分鍾。
賽果回顧
北京時間9月22日，經過長達2個小時的比賽後，維特爾率先沖線結束了長達一年的冠軍荒，這也是他個人在新加坡贏得的第5個分站冠軍。勒克萊爾第二，法拉利車隊成功實現一二帶回，紅牛車隊的維斯塔潘第三。
維特爾正式超過漢密爾頓，成爲在新加坡奪冠最多的車手【正賽精彩瞬間集錦】
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【第一視角對比：勒克萊爾VS漢密爾頓】
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(via:F1官方視頻)
賽後車手采訪
維特爾：“賽季開始對我們很艱難，但過去幾周，我們終于恢複過來了！”
勒克萊爾：“像這樣丟掉冠軍是很艱難的，但車隊成功將1-2帶回，對此我還是很高興的。我們本來的目標可能只是拿個領獎台，所以最終能夠包攬冠亞軍非常棒。”
維斯塔潘：“比賽總是很艱難的，但最後防住劉易斯在他之前完賽，這是一次很好的鍛煉。”
賽後數據
這是維特爾第一次在同一條賽道獲得五個冠軍，也是維特爾代表法拉利獲得的第52個領獎台，追平了前隊友萊科甯，位列曆史第三。前兩位分別是舒馬赫（116個）和巴裏切羅（55個）。
漢密爾頓追平了舒馬赫142的領跑場次數目，並列曆史第一。馬格努森連續第二年在新加坡收獲最快單圈，但也成爲了2019年第一位沒有獲得額外積分的最快圈獲得者。此外，新加坡也是馬格努森和哈斯車隊唯一擁有最快圈速的賽道。
本文素材均來源于F1官方
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