各位坐地鐵通勤的椰友注意啦！
剛剛！陸路交通管理局
發布重要通知！
下個月地鐵將會有變化
夜生活會受到影響
地鐵東西線綠線部分地鐵站
10月到12月間
將在周末提早結束運作
01金文泰 – 中峇魯
從10月11日到11月23日，金文泰到中峇魯之間的7個地鐵站，將在星期五和六，提早在晚上11點關閉。
替代方案：SMRT會提供1號短程巴士，往返裕廊西和歐南園站雙向。2至5分鍾一班。
02四美-巴西立
12月6日到14日的星期五和六，介于四美到巴西立的3個地鐵站，也會提早在晚上11點關閉。
替代方案：SMRT會提供7號短程巴士，往返丹那美拉和巴西立站雙向，2至5分鍾一班。
據說這次提早末班車
是爲了讓車廠有更多時間
進行維修工作
和更新電力供應系統
提早的時間還都選在周末
也是比較貼心了
至少不影響上夜班的人
雖然新加坡的地鐵近年來
故障率有點高
不過政府也在努力改善
今年新加坡出台了交通總規劃
Master Plan 2040
裏面有不少關于地鐵的設計
我們快來看看2040年之前
新加坡的地鐵線會變成什麽樣子？
這些變化會在哪一年完成？
裕廊區域線
完成時間：2026-2028年
新加坡的“西部大開發”
決心不小~
這邊要建成一個四通八達的地鐵網絡
叫做裕廊區域線
裕廊區域線將連接蔡厝港
文禮以及未來新發展的
登加（Tengah）新鎮
地鐵也會直接開到
南洋理工大學NTU的校門前
並銜接裕廊工業區
和新發展的裕廊創新區
（Jurong Innovation District）
西部人民有福啦！
紅線上增添兩個新站
完成時間：2030年
（圖源：早報）
南北線紅線上增設兩個新地鐵站
一個是在蔡厝港站和武吉甘柏站
之間增建的紅磚站（Brickland）
跟登加新鎮的建設相配套
另一個是在油池站和克蘭芝站
之間增設雙溪加株站
（Sungei Kadut）
這個站將會連通武吉班讓
從而變成紅線和藍線
之間的轉換站
而且還能應付西北部
包括油池、蔡厝港
及雙溪加株工業區的需求
讓這些地方不再ulu！
跨島線建成
第一階段完成時間：2029年
萬衆期待的“跨島線”
連通了東部，中部和西部
的超級大工程！
（圖源：早報）
第一階段連通中部和東部
從光明山（碧山一帶）
一直到東部的樟宜機場
這段將興建12個地鐵站
其中四個會是轉換站
光明山（環線轉換站）
宏茂橋（紅線轉換站）
後港（紫線轉換站）
巴西立（綠線轉換站）
住在這些地區的人
以後搭地鐵去機場會更方便
明年2020年開始動工
預計2029年竣工後
沿線超過10萬戶家庭將受益哦！
黃線終于變成一個“環”
完成時間：2025年
新加坡的環線現在
還不是一個完成的環
目前還有最後一個階段正在建設中
一條約長四公裏的延長線
從濱海灣銜接到港灣地鐵站
讓環線真正變成一個閉環
（圖源：早報)
延長線上也會有3個新的地鐵站
分別是岌巴（Keppel）、
廣東民（Cantonment）
和愛德華太子（Prince Edward）站
環線爲此將添購多11列新列車
大家都是到港灣站vivocity
是通往聖淘沙的唯一通道
相當于以後聖淘沙到濱海灣
這兩個超級大景點就相連了！
樟宜機場T5地鐵站
完成時間：2040年
樟宜機場第五航站樓
正在熱火朝天地建設中
到時候自然也會有地鐵站
即將在今年底開始分階段啓用的
湯申—東海岸線（棕色線）
將延長到樟宜機場T5
和目前的綠線上的樟宜機場站
再多一條南北線？
完成時間：待定
新加坡陸交局也在探討
興建一條新南北向地鐵線
從北部和東北部銜接到
未來重點發展的南部瀕水地區
（Greater Southern Waterfront）
就是上圖的粉色地鐵線啦
途經兀蘭、三巴旺、盛港、
實龍崗北、黃埔、加冷等地
將有助于緩解目前東北線的擁堵
畢竟北部和東北部建了太多的HDB了
如果建成了新線路
超過40萬戶家庭可從中受益
往來市中心的車程可縮短多達40分鍾
湯申東海岸線
完成時間：2024年
除了以上這些地鐵新規劃
正在建設中的
湯申東海岸線明年1月
就可以開通第一階段了
（圖源：8頻道）
整個湯申東海岸線
全線32個車站預計2024年建成
到時候會有90輛新列車
在這條超長的地鐵線上服務
（圖源：早報）
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