又有一家外國德士預召應用業者退出新加坡市場，與SMRT德士合作的英國Hailo公司已從前天起結束在本地的運作。
Hailo與SMRT企業昨天答複《聯合早報》詢問時證實，通過Hailo手機應用預召德士的服務已從本月15日起終止。
兩家公司是在前年10月合資推出第三方預召德士服務，讓SMRT旗下德士司機安裝並使用這套手機應用接載乘客，提供無現金付費的選項。
不過，隨著近期Hailo與歐洲另一家業者MyTaxi合並，Hailo的品牌將走入曆史，與SMRT在本地的合作也因此畫上句點。
MyTaxi在兩年前被德國汽車巨頭戴姆勒（Daimler）收購，戴姆勒在幾個月前也收購了Hailo約60％的股份，准備在明年中之前把Hailo統一在MyTaxi的品牌下，要發展爲歐洲最大的德士預召平台，與美國的優步（Uber）硬碰硬。
經營3400多輛德士的SMRT受詢時感謝大家過去兩年來的支持，表示公司將繼續探討其他方式爲乘客和德士司機提供服務。
原本計劃進軍新加坡的英國德士預召應用業者Karhoo，因爲不斷面對技術上與資金不足問題而在上周宣布結業，使得它與康福德高德士簽訂的合作計劃告吹。
隨著Hailo退出本地市場，目前獲陸路交通管理局頒發注冊證書的第三方德士預召服務業者就剩下Grab、優步和ConnexTaxi。總部設于巴西的Easy Taxi去年已退出新加坡。
陸交局受詢說：“Hailo已通知陸交局，它不再在新加坡經營第三方德士預召服務，陸交局正向該公司取回相關注冊證書。”
研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士相信，接下來SMRT德士也會同其獨資成立的私人出租車公司跨越交通（Strides Transportation）一樣，使用Grab平台接載乘客。
他說：“早前中國滴滴出行收購優步中國，加上Karhoo的倒台，說明了單靠給予司機和乘客補貼的商業模式是無法持續的，而且新加坡的市場太小，預料不會再有新的德士預召應用業者來搶灘。”
Grab期待與SMRT德士合作
對于會否同SMRT德士合作，市場滲透率不斷擴大的Grab德士新加坡主管邬興來說：“Grab已同SMRT子公司跨越展開一年的合作，有多達200名司機可獨家使用Grab的應用提供專車載送服務，我們期待與SMRT洽談，把合作範圍擴大到德士。”
三家規模較小的德士業者得運（Trans-cab）、寶威（Premier）和百勝（Prime）早前已相繼宣布，運用Grab應用作爲它們的專屬預召平台。它們的車隊超過7300輛，占德士總數約26％，司機人數則超過1萬1000個。
無獨有偶，經營約1萬7000輛德士的康福德高昨天宣布，旗下的康福和城市德士的電召數量連續第二年達到3000萬趟次，其中有超過一半是通過自家的手機應用電召德士。