若在本地設立“膠囊高鐵”系統，能減少道路上行駛的貨車，進而達到減少用車的目標。
工程咨詢公司艾奕康（AECOM）東南亞業務副總經理鄧恩昨天出席由宜居城市研發中心舉辦的分享會，與在座公衆分享關于膠囊高鐵在本地實施的可行性。
膠囊高鐵（Hyperloop）使用超高速管道運輸系統，概念最初由美國特斯拉公司（Tesla）創辦人馬斯克在2013年提出。這一系統由雙向真空管道和運輸艙組成，被喻爲第五代交通運輸工具，將飛機與高鐵合二爲一，運輸艙的行進時速可達1125公裏，與某些民航客機的最高飛行速度相當，濃縮往來各地的距離。
馬斯克今年初宣布由艾奕康負責建設膠囊高鐵的測試軌道，有望在2019年建成，快速運載貨物。
鄧恩指出，以新加坡來說，貨車平日可占據本地高達25％的道路。“若設立膠囊高鐵系統和區域配送中心，就能改變本地貨物配送的方式。”
鄧恩以商場爲例，指膠囊系統可將一家商場訂購的所有貨物集中起來，再一次性地將貨物快速運送至商場或附近的配送中心。
他說：“這樣就能避免有多輛貨車將不同貨物配送至同一個地方，造成道路擁擠。”
來自政府、私人企業和社區的代表出席昨天的分享會，探討各界人士如何有效地推動減少用車及讓城市更加宜居。
除了鄧恩介紹的膠囊高鐵，市區重建局總署長（舊屋保留與城市設計）周玫指出，希望能通過該局舉辦的活動，包括“無車星期天”和步行街計劃，鼓勵公衆思考減少用車的意義。她說：“減少用車不是一夜之間就能達到的，而是需要人們心態上做出轉變。我們借助活動讓公衆能夠想象減少用車的城市面貌，也希望公衆受到啓發，在各自社區扮演更積極的角色。”
烏節路商聯會主席邵在忠則指出，烏節路步行街之夜活動有效利用該區的道路和其他公共空間，不僅能給附近生意帶來商機，也給烏節路注入更多活力，一舉兩得。
社區組織Participate in Design（P!D）創辦人拉曼認爲，孩童也應該從小就意識到減少用車和道路安全等相關話題的重要性。
拉曼說：“灌輸教育應從小就進行，我們以遊戲的方式鼓勵孩童多使用公共交通，他們也可說服家長減少用車。”