國際非盈利組織奧比斯致力爲發展中國家提供眼科醫療服務，避免患者因眼疾惡化導致失明。眼科飛機醫院自1982年展開服務以來，已在超過92個國家提供服務。
除了常見的貨運和民航飛機，世界上也有一架具有完善眼科醫療設備的“眼科飛機醫院”，除了在發展中國家提供免費眼科醫療服務，也教授相關知識給當地的醫療人員。
今年6月投入服務的第三代眼科飛機醫院（Flying Eye Hospital），屬于國際非盈利組織奧比斯（Orbis International）。
該組織致力爲發展中國家提供眼科醫療服務，避免患者因眼疾惡化最終導致失明。
根據世界衛生組織2014年的數據，全球共有2億8500萬人視力受損，九成患者生活在發展中國家，而八成能夠預防或治療。
本周首次抵達新加坡
飛機醫院由MD-10型飛機改裝，耗時六年完成，由國際貨運公司聯邦快遞（FedEx）捐獻。它于本周首次抵達新加坡，昨天開放給媒體參觀。
與上兩代飛機醫院不同的是，新一代眼科飛機醫院擁有3D攝像系統，並配有直播設備，能把手術過程傳播至世界各地的醫院和教室，讓在偏遠地區的醫療人員能同步學習。第三代眼科飛機醫院也能飛行更遠的距離，可達6000海裏。
眼科飛機醫院自1982年展開服務以來，已在超過92個國家提供眼科服務。
這家飛機醫院也設有教室、激光與監察室、手術室及康複室等。一般上，眼科飛機醫院會在抵達當地後待上兩三個星期，提供眼睛護理和教學工作。
除了在飛機醫院上，醫療人員也到當地醫院給予培訓，如兒科麻醉和控制感染等，協助完善當地眼科治療技術，提升整體醫療水平。兒童和無力承擔手術費用的患者能免費和優先接受治療與服務。
目前，共有22人全職在眼科飛機醫院工作，志願醫療隊伍則已有超過400名醫生和護士。
新加坡全國眼科中心管理視網膜部門的高級顧問醫生楊耀山副教授，上個月參與飛機醫院在中國沈陽的醫療項目。他受訪時說，過去幾年來，全國眼科中心都會有一兩名醫生志願參與項目。
楊耀山也是該中心負責教育事務的副醫療總監。他指出，當地患者大部分患有糖尿病視網膜病變，以及老年黃斑退行性病變等眼疾。“我們會向當地醫生介紹新的藥物，同時示範給他們看如何使用，好讓他們爲病人提供更好的治療。”