美國共享電動滑板車火了
在中國火起來的是共享單車，在美國流行起來的則是共享電動滑板車，盡管兩個市場不盡相同，但火熱的創業卻有許多相似之處。
今年3月份，隨著共享電動滑板車創業公司的出現，這種新型的共享經濟創業項目如雨後春筍般的出現在了美國奧斯汀、邁阿密、新奧爾良、鹽湖城、印第安納波利斯等20多個城市中。
資本在推進，創業者也在跟風。
這個領域的創業公司Bird在2018年上半年的4個月裏，共融資4億美金，估值躥升到了20億美金。就在7月10日，另外一家電動滑板車公司Lime也宣布獲得谷歌、Uber等巨頭聯合投資的3.5億美金，Lime的早期投資人中，還有滴滴和ofo的天使投資人王剛。
光是舊金山一個城市裏就有3家共享電動滑板車公司將這裏設爲公司總部。隨著共享電動滑板車的流行，它也帶來了一些爭議，有用戶認爲它的出現給自己的出行帶來了極大的便利，而另外一部分人則認爲電動滑板車到處亂竄，尤其是會在步行道路上飛馳，容易産生安全隱患，而且這些電動滑板車到處亂放的問題也引起了市民的不滿。
美國的城市管理者們沒有想到，他們剛剛跟Uber和Lyft這些共享出租領域的創業者做好規範，又不得不面臨共享電動滑板車的市場混亂。這完全是一個新的行業，急需出台相關管理辦法。
想必我們國內也沒有想到，在我們這裏大衆素質的試金石是共享單車，在美國，大衆素質的照妖鏡就變成了共享電動滑板車，大同小異。
舊金山上個月剛剛出台了一個臨時禁令，要求所有共享電動滑板車創業公司——Uber、Lyft、Bird、Lime、Spin、Scoot、Razor、Ofo、Ridecell、Uscooter、CycleHop、Skip等——至少12家公司停止在舊金山投放共享電動滑板車，然後統一進行申請牌照，最終會有5家公司獲得運營許可，然後才能投放一共1250輛共享電動滑板車，如果這些車被證明不能滿足用戶需求，這個投放量就會提升到2500輛。
而在申請期間，隨意投放電動滑板車的公司，將直接被取消申請運營許可的資格。
說實話，舊金山這一招挺狠的，直接導致大街上沒有了共享電動滑板車。而原本6月底就要選出5家創業公司的，卻到現在都遲遲沒有公布結果，也沒有詳細的時間表。
目前舊金山管理層方面要求共享電動滑板車公司明確保證要讓騎車的人佩戴頭盔，並且不能在人行道上隨意亂竄，同時還要將公司的數據與本地政府共享。
共享電動滑板車在舊金山究竟會不會有生存空間？許多創業者也犯嘀咕，但與其這塊受監管的市場被其他對手奪取，還不如自己主動參與競爭，這可能是該領域12家公司搶5個運營牌照的原因吧。
總之，在國內共享單車大戰已經接近尾聲的時候，美國反而掀起了共享電動滑板車，甚至有的美國創業公司，原本做的是共享單車創業，後來看到滑板車項目非常火，就轉型過去，不知道這算不算是美國風口的表現。
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