參考消息網11月14日報道據新加坡《聯合早報》11月12日報道，明年第一季起，新加坡公路上將出現更環保、噪音少的電動巴士，除了進一步落實公共巴士車隊能源更潔淨的目標，乘客出行時也能享有更甯靜的車程。
新加坡陸路交通管理局11月11日宣布，明年第一季起陸續讓60輛電動巴士投入運行。全面投入運行後，巴士的碳排放量每年將減少約7840噸，相等于1700輛私家車一年的碳排放量，每年節省的電力達2.28萬兆瓦時(MWh)，足以爲4276戶家庭供電一年。
報道稱，電動巴士與現有的柴油巴士外觀上沒有太大區別，只是車頂兩處較爲凸起，以容納電池。不過啓動引擎就會發現，電動巴士發出的聲音較少。
據報道，陸交局在今年5月發布的2040陸路交通發展總藍圖報告中提出，到了2040年，所有公共巴士車隊將采用更潔淨能源。繼去年底試用50輛柴油與電力混合動力(diesel-hybrid)巴士後，如今電動巴士也將上路，意味著新加坡朝這個目標再邁進一步。
報道指出，陸交局去年斥資約5000萬新加坡元(1新加坡元約合4.4元人民幣)，購買60輛電動巴士，並一共頒發合同給三家公司。中國汽車制造商比亞迪(BYD)和新科工程(ST Engineering)旗下的新科陸路系統分別標到20輛單層電動巴士的合同，由中國宇通客車和電力公司南瑞集團組成的合資公司則標到10輛單層和10輛雙層巴士的合同。
11日率先亮相的比亞迪和宇通單層電動巴士各有28個座位，能站52人，載客量達80人。日後推出的雙層電動巴士載客量達120人。裏程方面，這些巴士使用插座充電，每次充電需耗時兩至四小時，並能行駛200至300公裏。本地全程少于250公裏的巴士路線占所有路線的不到三成，當局因此將探討在哪些線路安排電動巴士行駛最爲合適。
至于采用受電弓充電(opportunity pantograph charging)的新科陸路系統電動巴士，目前尚未投入服務。這類電動巴士只需10至15分鍾就完成充電，但每次充好電後預計只能行駛48公裏。
