自學成財
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過去一年來，本地刮起強勁的“除牌風”，28家上市公司從新加坡交易所除牌，當中不乏一些家喻戶曉的品牌，如余仁生（Eu Yan Sang）、海皇輪船（NOL）、虎航（Tiger Airways）、SMRT，以及傲勝國際（Osim International）等。
每家公司除牌或私有化的原因都不同，除牌不一定是壞事。當挂牌公司的市值偏低時，可爲手頭有現金的股東或公司提供一個收購或私有化的窗口。
收購的形式一般有兩大類：一是由第三方企業收購，比如法國達飛輪船獻議收購海皇輪船，以及中國宜華木業計劃收購華達利（HTL）；二是大股東提出全面收購，比如新加坡航空公司收購虎航，以及沈財福收購傲勝國際。
此外，上市公司必須定期提交財務報告，並遵守企業治理結構和信息披露等管制標准，這在一定程度上會加重企業負擔。私有化能讓企業更靈活制訂經營策略，把更多精力放在業務運營上，同時有空間執行更長期業務策略。
以淡馬錫收購SMRT爲例，把公司私有化並從股市除牌，意味著SMRT無須再爲盈利操心，可專心改善地鐵服務。
在本地，收購者通常會提出比市價高的獻議價，以確保收購能成功。因此，投資者若在收購消息宣布前夕買進相關的股票，在收購消息宣布後賣出，通常都有斬獲。
在考慮收購獻議價是否合理時，股東應該比較獻議價和當初進場價格的差距，並在收到收購要約文件（offer document）之後，細讀受委顧問的建議，或是參考一些獨立研究公司的報告，從而判斷獻議價是否合理。
若覺得獻議價合理 股東可考慮接受
如果覺得獻議價合理，股東可考慮接受，這是因爲一旦公司除牌，股票就無法在公開市場買賣，即使股東有長期持守的能耐，也沒有翻本的機會。
此外，收購者還可通過協議安排（scheme of arrangement）的方式獲得75％的股權支持，或通過全面收購的方式獲得90％的股權，以進行強制收購。
如果股東認爲獻購價有欠合理，他們也可向新加坡證券投資者協會（SIAS）尋求協助。
值得一提的是，當企業成爲第三方的收購目標時，大股東與小股東都是賣方，利益一致。大股東會爲本身爭取最高的收購價，小股東則可從中受惠。然而，當大股東提出全面收購而成爲買方時，他們就會盡量壓低收購價，長期套牢的小股東可能吃虧。
盡管如此，挂牌和除牌是資本市場的一部分。除牌和私有化提供公司整合、收購和將來再上市的機會，一些企業在除牌後，爭取時間整頓業務，反而有重振旗鼓的機會。