歐洲汽車零件零售商Mister Auto于近期公布了2019年“城市駕駛指數”（DrivingCities Index），對全球駕車出行路況最佳和最差的城市進行了排名。該指數基于幾個關鍵指標對全球城市路況進行了排名，評估三大方面，即城市的基礎設施、交通安全和養車成本，接著細分爲15個項目，其中包括人均汽車保有量、交通擁堵情況、道路質量、平均速度、汽車年齡、駕車成本以及路怒事件數量等，以確定城市的綜合駕車狀況。在全球“城市駕駛指數”排行榜所入圍的100個城市中，新加坡排全球第23名（91.95分），新加坡在亞洲排名第二，僅次于阿拉伯聯合酋長國的迪拜。榜單前三名分別是加拿大卡爾加裏（Calgary，滿分100分）、迪拜（97.87分）和加拿大的渥太華。榜尾則是印度的孟買。中國北京排名全球第86位。在養車成本的“城市停車費用”項目中，新加坡排名第一，爲停車最便宜的城市。接下來是挪威的奧斯陸與瑞士的伯爾尼。而最貴的停車城市則是烏蘭巴托、澳大利亞的悉尼和紐約。這份榜單也考量了其他許多因素，如人均汽車數量、交通擁堵、道路和公共交通的質量、空氣質量等。
新加坡到底開車的人多嗎？還是來個中新兩國車價對比
我們選取了同時在兩地都有銷售的熱門車型，給大家做個車價對比，由于兩地車型配置不一樣，我一般是選取同排量的頂配車型的價格來對比，主要供大家參考。由于新加坡的車價一般都包括了COE權利證書（後面解釋）的價格，所以我再提供一個全國車牌指標價格最高的上海地區擁車價格給大家參考，以中國地區指導價加上海2019年1月份的拍牌價格89565元的總價作爲上海地區擁車價格。
由上表可見，在中國大陸地區車價越低的車，與新加坡的價格差價幅度越大，往往能達到兩倍以上的差價；而車價越高的豪車跑車，差價幅度會相對減少一點，但差價幅度也在30%以上。其中我國的國産車的價格跟新加坡的價格的差價幅度最大。看到這個表，大家是否覺得其實我們國家的車價也不是太高？同是華人社會，新加坡的車價早都飛到天上去了。與中國大陸不同的是，大陸的車牌指標是跟人不跟車的，你只要有了這個指標可以換車，但不需要重複拍牌；而新加坡的COE是跟車不跟人的，每次買車都要重新購買，所以當地車價都是包含COE的。下面跟大家介紹一下其高車價的原因。
● 新加坡車市概況
新加坡國土面積只有719.1平方公裏，大約是上海市面積（6340.5平方千米）的11%，全國人口大約560萬人，截止2017年底其汽車保有量是90.7萬輛，同時期的上海是359萬輛。新加坡大約每百人擁車數16.2輛，上海大約每百人擁車數14.8輛。簡單數據對比可見，其實新加坡的車輛密度要比上海市要大。政府的限制也是受形勢所迫。
那新加坡車這麽貴，大家都坐新加坡公共交通嗎？
首當其沖的就是新加坡地鐵系統（MRT）
自1987年開通以來，新加坡地鐵已經發展成有5條路線（包括機場地鐵支線）的地鐵系統。地鐵最早的線路于1987年通車，位于楊厝港和大巴窯之間。新加坡地鐵系統穿行整個新加坡，每天平均搭乘人數爲330.2萬。
截至2017年底，新加坡地鐵有120個車站（地鐵轉換站不重複計算），199.6公裏的標准軌距線路。全自動的東北線，環線和濱海市區線，總體成爲世界最長的全自動地鐵路線系統。地鐵由陸路交通管理局負責建造，並爲盈利公司SMRT和SBS Transit（新捷運）提供特許經營權。這兩家公司同時也經營巴士和的士業務，以保證各種公共交通服務的有效結合。新加坡地鐵也與政府組屋區裏的輕軌系統相連接。新加坡地鐵的服務從早上5點30分起到晚上11點多結束。地鐵服務班次非高峰時段約5分鍾一次，高峰時段約2－3分鍾。節假日服務時間通常會延長。
新加坡的巴士系統
新加坡的巴士最大的優點就是早上開始早，晚上很多巴士往往到12點之後還要末班車。此外，新加坡的每個公交站牌的最上方，都有一個五位數字的專用代碼，對看不懂英文的人來說，只要記住這個代碼，就不會認錯站，在網絡上查也很方便，只要輸入代碼，就查出來了。特別是在地鐵站上，由于每個地鐵站都有一個兩位數的序號，不懂英文的人也沒關系，乘客只要記住幾號站就行了。新加坡的公用語是英文，路牌及說明一般只有英文，公交車上不報站，地鐵上一般也用英文報站。所以數字化的站名，對不會英文的人很方便。
新加坡的出租車
在新加坡我們不會叫出租車，而是習慣稱之爲德士。您既可以去出租車站（Taxi Stand）等車，也可以電話/網上預約訂車，抑或是站在路邊攔車（中心商業區除外）。與世界上的其他大城市相比，新加坡的出租車費相對比較便宜，但車費中可能會包括電子道路收費（ERP）、高峰時段、午夜時段、公共節假日等附加費，以及在新加坡樟宜國際機場、新加坡展覽中心等特定地區叫車也要額外收費。所有出租車統一打表計費，附加費往往列在所有費用的最前面。新加坡共有7家德士公司，分別是：康福Comfort 、城市City Cab、SMRT、Trans-Cab、捷達Premier Taxis、Prime Taxi和Yellow-Top Taxis。裏面都有電子計價表和空調。
那新加坡公共交通貴嗎？
爲此，新加坡公共交通理事會主席馬格納斯（Richard Magnus）曾在官方博客網站上發布了由新躍大學（UniSIM）最近對世界各大城市地鐵系統收費的調查結果，一起來看看！
與鄰國馬來西亞比，新加坡也是交通費較低的一方。在新加坡，從東邊的巴西立(Pasir Ris)地鐵站前往西邊的先驅(Pioneer)地鐵站的票價大約是一趟2塊新幣。反之，在馬來西亞，從鵝麥輕快鐵站(Gombak-KJ1)前往太子高原(Putra Heights-KJ37)輕快鐵站的票價大約則是一趟6.10令吉。相比之下，以同樣單位貨幣爲基准，爲什麽馬來西亞的票價是新加坡的三倍之多哦。
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