11月5號，新加坡電動踏板車將
禁止在人行道上通行
只能在腳踏車道和公園連道騎車
違反者將面臨2000新幣的罰款
和最長3個月的入獄時間
消息一出，影響最大肯定是
靠電動腳踏車賺錢的
外賣員！！
昨晚30名Grab送餐員
到宏茂橋AMK選區的
接見選民活動
表示自己的困境
沒有電動踏板車他們將失去掙錢的工具
很難維持生計，
希望政府能重新考慮
禁止使用電動踏板車的規定
禁止令將給外賣從業者
帶來沉重的打擊
據統計
有7000個送餐員受此政策的影響
一夜之間新加坡的失業率上升
新加坡律政兼內政部長尚穆根昨晚
接見了穿著Grab制服的外賣送餐員
並表示會將他們的反饋
傳達給交通部和國會
到場的外賣員提出
政府給他們太少的准備時間
禁令從頒布到執行不到幾天
他們很難找到下一份工作繼續生計
網友們就這一事件在FACEBOOB
上表達了正反兩種聲音
翻譯：Grab作爲一家創新並且現金充足的公司，應該考慮一些方法可以監督騎手的速度和他們行駛的路線.
翻譯：曾經何時，我也經常嚼口香糖， 而且我總是把它們丟進垃圾桶，但是由于某些人的緣故，政府禁止銷售和嚼口香糖， 因爲新加坡沒有了口香糖. 同理，因爲某些人不負責任的做法，新加坡人沒有電動踏板車會更安全.
翻譯：建議考慮讓電動踏板車騎手接受強制性的考試和測驗， 給與合格的騎手駕駛電動踏板車的許可證，騎手必須確保其能安全操作電動踏板車.
翻譯：也許對那些運送食物的車手，政府可以爲他們提供牌照，比禁止所有的電動踏板車好.
翻譯：如果自行車也能造成行人受傷甚至死亡， 政府也應該禁止自行車在人行道上行駛對嗎？注意， 自行車也可以達到每小時30公裏的速度. 騎手的態度和行爲，絕不是電動踏板車的問題. 如果高層不了解這種簡單的邏輯，他們將如何治理國家？或者他們應該按照當前的禁令運送食物一周，然後他們就會知道遇到的困難.
政府如此嚴厲的禁止電動踏板車的出行
主要是因爲這個代步工具在馬路上超速,
橫沖直撞，並引起爆炸著火！
自2018 年以來
涉及電動PMD的火災事件超過90起
新加坡發現
出事的PMD都是不符合防火規範
滑板車的安全問題
還不僅僅是電池的隱患
就連滑板車本身的設計
也未必適合目前複雜的道路
在車水馬龍的路上體積小重量輕的
滑板車是非常脆弱的
不管是撞上汽車還是摩托車
甚至是自行車
它都是受傷最重的那個
騎手簡直是在肉搏
新加坡並不是首例
禁止電動踏板車的
還有這些國家！
法國
巴黎當局禁止電動踏板車在人行道上行駛，違例者可被罰款135歐（合約200新元）.
此外也下令所有電動個人代步工具的時速不得超過每小時20公裏.
德國
德國今年5月投票通過，允許電動踏板車在腳踏車道和公路上行駛，但禁止在人行道上騎行. 此外，騎士的年齡必須超過14歲，並且必須遵守每小時20公裏的時速限制.
美國
美國一些城市已對電動踏板車進行管制. 當地9月份的一項調查發現，電動踏板車造成的意外有增加的趨勢,而這些事故大多涉及醉酒或嗑藥的年輕男子。
亞特蘭大（Atlanta）在發生四起涉及電動踏板車的致命事故後，今年8月禁止騎士在夜間使用電動踏板車.
舊金山則因爲違例停放電動踏板車造成街道擁擠，引起居民投訴，而在去年一度禁止電動踏板車.
新加坡政府方面表示
這項新規定將在今年年底前的
一段咨詢期內運作
而從明年起將嚴格執行.
火龍妹下班經過街角的麥當勞
發現沒有一輛電動踏板車
好像回到幾年前用摩托車送外賣的年代
只是街角的外賣員依然忙碌
仿佛電動踏板車從沒有出現過