這套“德士共享租用計劃”從下個月1日起推出。SMRT會陸續在全島不同地區的公共停車場停放德士,讓持有執照的德士司機按鍾點租用,最少爲三小時。租金從每小時5元8角起跳,尖峰時段可達12元8角。
面對市場的激烈競爭,公交業者SMRT推出按鍾點租用德士的計劃,讓司機靈活租用公司未出租的德士。SMRT也向政府申請讓這些靈活出租的德士不受德士供給標准限制,而當局正對此進行檢討。
這套“德士共享租用計劃”(Taxi Share)從下個月1日起正式推出。SMRT會陸續在全島不同地區的公共停車場停放德士,讓持有執照的德士司機按鍾點租用,最少爲三小時。租金從每小時5元8角起跳,尖峰時段可達12元8角。
計劃推出初期,德士停放處主要在北部和中部地區,之後再擴大範圍。租用者全天都可上網或通過手機應用(App)租車,並在取車處歸還。
SMRT指出,加入計劃的司機無須爲租用德士購買停車位月票,也不用找代班司機分擔租金。此外,公司也會負責德士的例常維修及其費用,但添油費則由司機承擔。
SMRT德士運營與私人出租車服務董事經理王友德指出,本地目前有約10萬名德士司機職業執照持有者,當中只有約半數在開德士。
“新計劃可讓我們善用本地大批擁有德士執照卻不開德士的司機,讓他們配合乘客需求到路上載客……這也能讓年紀較大的司機兼職開車,繼續賺取收入。”
王友德說,供租用的車輛是公司未出租的德士。SMRT旗下的車隊有約3500輛德士,其中約5%的德士未出租。“我們會根據反應再決定是否擴大供租用的德士。”
受私人召車服務影響,德士的平均空置率從前年的4.2%提高到截至去年11月的5.9%。
面對市場競爭,一些德士業者削減了租金,德士市場“龍頭老大”康福德高已推出不同的租金配套,包括讓行駛裏數較低的司機根據所駕駛的裏數付車租。
王友德相信新計劃能更充分利用公司的營運資源,由此提升市場競爭力。
SMRT全職德士司機鄭成閣(58歲)受訪時指出,新計劃對他有吸引力,因爲可靈活選擇駕車時間,也方便取車。他說:“若我過多幾年體力不支,我會考慮按鍾點租車,那我可以繼續賺錢,也能多休息和陪家人。”
黃志剛(49歲)曾開德士四年,目前全職開優步(Uber)已約一年。他認爲上述計劃沒有足夠吸引力讓他再駕德士。
他告訴記者:“這個計劃的每小時租金並不便宜。再說,現在德士乘客越來越少,不長時間開車未必能賺錢,若長時間開車那長期租德士還是比較劃算。”
研究城市交通的新躍大學高級講師樸炳俊博士受訪時指出,推出靈活租用德士計劃顯示德士業者已意識到市場情況並極力做出改變。
“業者如此應對挑戰是正面的,這套計劃的確會給無法負擔全天租金的司機更多靈活性與選擇,但空置德士是否能因此租出去還有待觀察。畢竟,有意載客賺錢的人還是可以選擇加入私人召車服務公司。”
陸路交通管理局受詢時證實,SMRT已申請讓靈活出租的德士不受德士供給標准限制。
德士供給標准自今年起放寬後,德士公司須確保早晚繁忙時段有至少85%的車隊在路上載客。
陸交局說:“我們已注意到德士業正在試驗新的營運模式。我們已接到SMRT的豁免申請,並正在檢討。”