市建局和陸交局委任的兩家咨詢機構將合作，把高鐵終站的設計巧妙融合在裕廊湖區整體設計中，整個裕廊湖區也將由新的水道和綠色空間貫穿，營造獨具一格的迷人景致。
設計富現代感的裕廊東高鐵終站在2026年落成後，將是我國第二個中央商業區裕廊湖區的重要地標之一，它將由碧水綠意環繞，整個裕廊湖區也將由新的水道和綠色空間貫穿，營造獨具一格的迷人景致。
陸路交通管理局和市區重建局昨天分別宣布，委任國際咨詢顧問爲新加坡—吉隆坡高速鐵路的裕廊東終站及它所在的裕廊湖區進行設計。
全球總部設于美國的AECOM新加坡工程咨詢公司及其專業顧問團隊，受委爲新隆高鐵在我國境內的基礎設施設計進行深入工程研究。
這包括研究高鐵在新加坡境內的具體路線，以及爲裕廊東終站、隧道和橫跨柔佛海峽的高架橋提供建築、土木工程、電機、保安及其他方面的設計。
陸交局說，當局是經過極具競爭性招標過程後，從六組競標者中選出AECOM及其專業團隊負責設計高鐵基礎設施，爲期兩年的合約總值約2456萬元。
這個團隊曾參與國外多個地方的高鐵設計，包括北京南站的規劃與設計、英國2號高鐵，以及香港西九龍總站。
AECOM也曾參與本地多項地鐵工程，包括與陸交局合作設計環線、濱海市區線、湯申—東海岸線及大士西延長線。目前它也負責爲銜接新加坡和新山的捷運系統進行工程咨詢研究。
陸交局受詢時透露，准備在今年較遲時候爲高鐵主要建築與系統工程進行招標，預計土木建築工程會在2019年初動工。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天在面簿上載了一張裕廊東終站構想圖，並寫道：“我們又向實現新隆高鐵邁進一步！”
全長350公裏的新隆高鐵共有八個站，在新加坡境內的路段長15公裏。往返新加坡與吉隆坡的90分鍾跨境快捷服務預計2026年12月31日前通車。
政府在上月初宣布征用大士第二通道附近的萊佛士鄉村俱樂部整個地段，以興建高鐵設施、地鐵跨島線的西部車廠以及其他交通相關設施。
裕廊湖區設計草案年中公開展示
裕廊東終站將建在已被征用的裕廊鄉村俱樂部所在地段，整個地段占地67公頃，其中約12公頃建高鐵終站，其余80％地段則會用作商業、零售、娛樂及社區等綜合用途。
市建局昨天則宣布委任荷蘭KCAP建築和規劃事務所領導的設計團隊，爲裕廊湖區擬定詳細的發展總藍圖，設計草案預料將在今年中公開展示，供公衆提供意見。
市建局總署長（建設規劃）林利娟受訪時說，市建局和陸交局委任的兩家咨詢機構將合作，把高鐵終站的設計巧妙融合在裕廊湖區整體設計中，並由一個綠色網絡銜接高鐵終站、花園及國家古迹裕廊鎮大會堂（Jurong Town Hall）等不同地標。
KCAP是從早前獲選進入第二階段遴選的五組團隊中脫穎而出。市建局說，KCAP在去年底提交的設計方案獲得最高評分。它的設計著重于水與綠意的元素，以新的水道和綠色空間貫穿整個裕廊湖區，打造迷人景致。
評估委員會也對KCAP提出與綠意結合的獨特都市建築類型留下深刻印象。
KCAP創辦人吉斯.克裏斯蒂安教授（Kees Christiaanse）受訪時說，專業團隊在設計時，特意不在現有綠地大興土木，而是沿著湖畔和綠地邊緣開辟更多綠色空間和水道。
根據KCAP的設計，裕廊東終站的拱形屋頂將會是一個公園，讓乘搭高鐵到新加坡的乘客直接進入“花園裏的城市”。
接下來幾個月，KCAP將同市建局及相關機構合作，進一步優化設計，在征詢公衆意見後，最後的設計預料可在今年下半年敲定。