交警明年首季將在超速和非法賽車“黑區”丹那美拉海岸路采用平均測速攝像機，測量車輛在兩地之間的平均速度。駕車者在定點測速攝像機前減速，之後加速的駕駛行爲將無所遁形。
爲加強取締超速車輛，交通警局明年首季將在丹那美拉海岸路采用全新的平均測速攝像機，能測量車輛在兩個地點之間的平均速度。交警也在探討在其他合適路段推出平均測速攝像機。
通過在兩個地點設置的攝像機，平均測速攝像機（average speed camera，簡稱ASC）以自動識別車牌號碼技術，偵測車輛經過兩個地點的時間，進而推算它們在這兩個地點之間的平均速度，判斷是否超速。
這款測速攝像機可拍下高質清晰的彩色畫面，並附上車輛進入和離開兩個攝像機的日期和時間，以3G或4G無線網絡傳輸數據，有助警方取締超速駕車者。這也意味著，駕車者過去行經定點的測速攝像機前會放慢速度，之後加速的駕駛行爲，在平均測速攝像機落實後將無所遁形。
交警2014年在樟宜海岸路展開數個月的試驗計劃，測試這款測速攝像機是否適用于我國的公路和天氣。
交通警局局長鄭忠輝高級助理警察總監昨天在記者會上指出，該局對試驗結果感到滿意，確信平均測速攝像機能提供准確的數據。
他說：“這款測速攝像機已證實能有效塑造良好的駕駛習慣，以及減少超速相關的交通事故。這是交警第一次采用這類技術，但我們有信心新的策略將奏效。”
交警指出，丹那美拉海岸路經常有重型車輛經過，那裏部分路段筆直，是超速和非法賽車的“黑區”，新的平均測速攝像機可確保駕車者不超過限定的70公裏時速。
曾擔任陸交局規劃師的南洋理工大學研究員戈彼納·梅農（Gopinath Menon，72歲）受訪時指出，英國、澳大利亞、紐西蘭等國在采用平均測速攝像機後，超速案件的數量都下降。
交警昨天公布的2016年交通數據顯示，與2015年相比，超速相關意外從1206起減少至1081起，降幅爲10.4％。涉及超速的致命車禍和超速違例個案也同樣減少。
致命車禍與死亡人數減少
爲讓駕車者對測速攝像機有所警惕並阻遏交通違例案件，新加坡警察部隊的官網列有測速攝像機的地點，流動攝像機和固定安裝取締超速的攝像機也漆上鮮豔顔色，讓駕車者不論是在白天或黑夜都能看見。
整體而言，本地交通安全情況持續改善，去年的致命車禍總數爲140起，比前年少八起，死亡人數從前年的151人減至141人。去年每10萬人口當中，有2.51人死于交通意外，前年則有2.73人。
鄭忠輝說：“公路死亡人數持續下降，2016年是有記錄以來公路死亡率最低的一年。交警也發現超速和酒後駕駛的情況已有改善。駕車者在提升公路交通狀況上扮演重要角色，交警希望大家繼續維持正確的道路意識。”
然而，造成公路使用者受傷的交通事故卻連續四年增加，去年共發生了8277起，比前年的8058起增加2.7％。
與前年相比，涉及酒後駕駛的相關案件從138起減至134起，因酒駕被捕人數也從2303人減少至2121人。
內政部和交警目前在檢討公路交通法令，對于受酒精或毒品影響而造成傷亡意外的司機，當局考慮增加刑罰。在這期間，交警將對這類案件施加更嚴厲的處罰。