樟宜機場集團上月開始在第一搭客大廈的部分登機櫃台，試用自動化的行李托運機。今年下半年投入運作的第四搭客大廈將全面采用這個系統，另兩個搭客大廈日後也會陸續安裝。
樟宜機場的離境搭客不但可自行辦理登機手續，現在也能夠自行托運行李，省下在櫃台排隊等候的時間。
樟宜機場集團在上月開始在第一搭客大廈（Terminal 1，簡稱T1）的部分登機櫃台，試用自動化的行李托運機，讓搭客在自助登機亭（check-in kiosk）辦理手續後，無須再到櫃台排隊托運行李。
這套新系統也會全面用于今年下半年投入運作的第四搭客大廈（簡稱T4）。另外兩個搭客大廈日後也會陸續安裝這個新系統。
往後將遷入T4的香港國泰航空和亞洲航空上月起率先在T1試用行李自動托運機，新系統就設在自助登機亭毗鄰，兩家航空公司各有四台行李托運機。
它的使用方式相當簡單，搭客在自助登機亭打印登機證和行李標簽牌後，只需把系上標簽的行李箱放在輸送帶上，然後掃描登機證和護照，系統的識別臉部特征功能在確認了搭客身份後，便會打印收據，把行李送上飛機。
如果行李超重或體積不符標准，如超長的高爾夫球袋或沖浪板，系統會提醒搭客到櫃台托運行李。試用期間，地勤人員會從旁協助。
樟宜機場集團受詢時透露，再過幾個月，T1完成登機櫃台和地毯翻新後，會增設更多行李自動托運機，讓更多航空公司的搭客使用。
該集團也表示，這次試驗可讓T1和准備在T4運作的航空公司，調整行李托運機的系統和程序，也讓乘客熟悉新的自助服務。
耗資約9億8500萬元、在已拆除的廉價航空候機樓原址上建造的T4將采用多項全新的運作概念，包括落實“快捷與順暢通行”（Fast and Seamless Travel，簡稱FAST）措施及中央安檢安排。
新的行李自動托運機是FAST措施之一，當局將根據試驗期間收集到的數據和乘客反饋，進一步提升使用者的體驗。
樟宜機場集團是自2015年起，較大規模推出自助登機服務，以提高機場的效率，應付更高的客流量。
每十名搭客有七名 可自行辦理登機手續
目前，三個搭客大廈共設有將近120台自助登機亭，每十名搭客有七名符合自行辦理登機手續的條件，當中有七成的人這麽做。
來自馬來西亞沙巴的鄭慧如（39歲，會計）昨天使用行李托運機後說：“自己辦理登機手續和托運行李很方便，最重要是省時省力，不用浪費時間到櫃台排隊。”
波蘭旅客亞當（27歲，銷售員）也說：“新系統相當容易使用，這在歐洲機場很普遍。”
來自香港的葉佩霖（28歲，會計）則說：“我的行李放在輸送帶後，可能位置擺得不對，加上我護照的照片沒帶眼鏡，得摘下眼鏡讓系統重新掃描，花了一點時間，才辦好托運手續。”