【新柔捷運系統計劃進展】
（新加坡11日訊）湯東線第一階段兀蘭首三站今早舉行開放日，新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠透露最新數據，全線耗資將逾250億元（逾750億令吉），一旦新柔捷運系統（RTS）計劃落實，兀蘭北站可直接通往，且已加寬以應付繁忙人流。
湯東線首階段三個站爲兀蘭、兀蘭南和兀蘭北，月底通車前今早舉行開放日讓公衆先睹爲快並可試乘。
許文遠和王乙康出席湯東線第一階段兀蘭首三站開放日。
料2024年全面通車
許文遠今早致詞透露，湯東線預計2024年全面通車，共計32站全長43公裏，將耗資超過250億元。
馬來西亞交通部長陸兆福昨日通過個人面子書指出，他到新加坡和許文遠會面討論新柔捷運系統計劃的會談順利，兩國將致力在4月份前完成計劃的協議。
許文遠今早致詞中雖未提及會面成果，但指湯東線的兀蘭北站在設計時就把計劃納入考量，前提是真的實現的話。
“兩站就在旁邊，可通過地下層連接。此外，兀蘭北站的面積也相應調整，以應付尖峰時刻使用新柔捷運系統的人潮。”
根據陸交局資料，兀蘭北站的寬度爲48米，比起兀蘭站的30米及兀蘭南站的24米寬一倍。
許文遠也說道，湯東線列車的車廂各有5個門，而非其他列車的4個，能讓乘客更方便上下車。
出席開放日的包括教育部長王乙康、衛生部兼內政部高級政務次長安甯·阿敏、三巴旺集選區議員維凱，以及馬西嶺—油池集選區議員王鼎昆。
陸兆福（左起）到新加坡和許文遠會面討論新柔捷運系統計劃。
繁忙時段 每10分鍾一班
三站的列車服務在繁忙時段爲每10分鍾一班。
許文遠說，當局可選擇等到第二階段（春葉至加利谷共六站）落成再一起啓用，但爲了方便兀蘭的居民以及測試新的地鐵系統，決定讓這條第一階段的“兀蘭專線”先開通。
他說，雖然湯東線花費大但很值得。
他還指山，自己也很期待第二階段落成，因爲其中一站倫多（Lentor）站很靠近他的家，會在日後分享該階段的更多細節。
陸交局透露，這三站的列車服務在繁忙時間爲每10分鍾一班，非繁忙則是15分鍾一班。
隨著乘客量增加，將會再調整。
兀蘭居民 先搭爲快
許多兀蘭的居民周六一大早就前來試乘。
19歲的共和理工學院學生吳慧敏說，兀蘭北站直接通到校門口很方便，但在獲悉繁忙時間爲每10分鍾一班後有些失望。
“非繁忙15分鍾我能理解，畢竟才3個站，但繁忙時間如果可以是6到8分鍾會比較好。”
兀蘭居民葉佩玲（42歲）帶著7歲兒子陳豐祺來試乘。她贊揚地鐵站設計美觀，而且月台座位有椅背是貼心做法。
她說，其兒子就讀離光明山站不遠的愛同學校，因此很期待第二階段早點落成。