在馬斯克“尬舞”的余溫尚未喪盡之際，2020年的國內電動車市場已硝煙四起。特斯拉model3在國內低于30萬的售價和上海超級工廠的産能保障，已爲今年的國産車企們注入了最大的確定性，那就是更爲殘酷的日子提前到來了。
中汽協公布的2019年銷量數據顯示，去年我國汽車産銷完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，較2018年下滑7.5%和8.2%。其中，乘用車産銷2136.0萬輛和2144.4萬輛，同比下滑9.2%和9.6%。
令人關注的是，2019年，新能源汽車産銷完成124.2萬輛和120.6萬輛，分別下滑2.3%和4.0%。這是我國大力推廣新能源汽車十年來，年産銷首次出現負增長。
雖然蔚來深陷資金鏈危機，但是蔚來以創新爲驅動力，依靠資本高速成長的互聯網化發展模式，以及在電動汽車領域積累的設計創新能力與核心技術這些都是國內中端車企所渴求的。