特斯拉在全球純電動車領域絕對算是王者的存在，Model 3國産讓所有國産純電動車企把心都提到了嗓子眼，而調價到30萬元以內更是讓很多車企感受到了嚴重威脅。國産Model 3的設計就不必多說了，好不好看全憑個人喜好，但是科技前衛感絕對是十足的。這樣一輛跑車範的車型，加上年輕運動的風格，年輕群體們還是很樂意嘗鮮的。
在動力以及續航方面，國産Model 3肯定是有絕對的優勢。該車采用的是後置單電機驅動模式，最大功率175kW，峰值扭矩375Nm，實測零百加速僅需5.1s。工信部續航裏程達到445km，雖說沒有很多號稱五六百公裏續航的國産純電動車型強，但是特斯拉的真實性會令人覺得更靠譜。這款車目前每天都能賣出上千台，受歡迎程度不言而喻，如果想要體驗一把純電動車，國産Model 3肯定不會令你失望。
蔚來ES6：33.80-52.30萬元
ES6的外形也談不上好看與不好看，家族式的設計前衛感還是很充分，開著它在街上，辨識度絕對獨一無二，很明顯就能和低端純電動車區分開來。和特斯拉的內飾不同，ES6的車內似乎更符合國內高端車型的主流，濃郁的科技感與豪華感還是能展現得淋漓盡致，和極簡風形成了鮮明的對比。
在國內汽車市場，提到豪華品牌肯定不會少了BBA。而在純電動車方面，寶馬本是走在前面的，早在多年前就推出了i系列車型打探市場，不過之後在純電動車型方面動靜就小了很多。而奔馳和奧迪都紛紛推出了全新的純電車型，先來看看奔馳的EQC。該車的整體造型有點類似GLC，想必定位也是如此，此後預計可能會有EQE以及EQS出現。
動力方面奔馳EQC采用了雙電機四驅模式，最大功率爲300kW，峰值扭矩爲730Nm，零百加速時間爲5.1s，這樣的動力水平在整個純電動車市場來說絕對算是極佳的，也算對得起奔馳這個品牌。在續航裏程上該車有408km和415km兩種，這樣的裏程數據看上去並不亮眼，但是滿足日常使用也還是完全沒問題的。奔馳的品牌擺在這裏，買了它總有人爲你負責。
奧迪e-tron：69.28-82.86萬元
車內延續了奧迪家族的三聯屏設計造型，排擋杆相比燃油車還更加誇張一些，那裏有純電動車的樣子，整個車內還是奧迪一如既往的科技氛圍。