德士公司獲准同私人召車服務一樣，按實時需求計算電召德士的車費。受訪德士司機大多表示歡迎，認爲客源有望增加，乘客則樂于有多一項車費選擇供對比。
公共交通理事會和陸路交通管理局昨天宣布，讓德士公司也采用動態計費（dynamic pricing）方式，向使用Grab手機應用電召德士的乘客收取定額車資（flat fare）。
這意味著，德士車費在需求低時可能比按計程表計費便宜，但繁忙時段則可能更貴。之前地鐵大故障時，優步（Uber）的私召車收費就曾攀升好幾倍。與私召車一樣，在坐上德士前，應用會通知乘客需支付的定額車資，以及按計程表計算的預計車資。乘客也可拒絕定額車資，選擇按現有做法電召德士。
司機擔憂私召車“砸錢”搶客
一名不願具名的寶威德士司機指出，新計費法能讓電召德士車費與私召車看齊，或許能吸引更多乘客考慮召德士，提高德士業的競爭力。但他擔心，私召車業者會因此重本“砸錢”，推出更多優惠折扣，以確保不流失客源。
入行六年的吳姓康福德高德士司機則擔心當需求低時，車費壓得過低會影響收入。“但若這能吸引更多乘客電召德士，長期下去應該還是不錯的。”
也有部分德士司機不認同新的電召德士計費法。得運德士司機張志明（43歲）說：“以計程表計費對乘客和司機都比較公平，因爲當中沒有‘隱藏收費’（hidden cost），司機也不會因爲遇上突發路況而在車費方面吃虧。”
受訪乘客表示，德士動態計費生效後，召車時會先對比德士的車費再做決定。
謝嫦明（28歲，教育工作者）說：“有多一種車費作比較自然是好事，業者間競爭，乘客就會受益。”
經常在路上截德士的李國華（59歲，小販）則擔心，德士司機會爲了繁忙時段推得較高的電召車費，而少在路上行駛載客。
政府國會交通委員會主席司徒宇斌說：“（德士公司推出動態計費）對乘客來說是好消息，當他們需要點對點召車服務時，將有更廣泛的選擇。”
全國德士師傅協會執行顧問洪鼎基發表聲明說，新計費法能讓德士業者與私召車業者更公平地競爭，外加德士公司近期推出的不同租金配套，都能爲德士司機提供支助與更大的靈活性，讓他們繼續以駕駛德士維持生計。
他也指出，德士師傅協會將繼續與陸交局等合作，探討如何利用科技，或通過新的獎勵配套，幫助德士司機順應交通業局勢的改變，也同時更好地迎合乘客的需求。
動態計費能讓德士司機和私召車更公平地競爭。若兩者的車費都一樣，相信部分乘客會選擇更專業的德士服務。
——張亞細（68歲，
康福德高德士司機）
不會質疑動態計費是否透明，因爲已習慣私召車計費法。現在有很多交通選項，如果覺得貴還能另作選擇。
——鄭芷韻
（28歲，財務顧問）