2020年很快就要到來，這一年對電動汽車來說具有重要的裏程碑意義。
新能源汽車補貼將退出市場，跨國車企電動汽車開始輪番上市，雙積分政策正式進入考核結算期。
特斯拉是全球電動智能汽車的發源地，最新用一款Model 3 奠定了在汽車曆史的地位。作爲特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇迹般的速度建成投産，目前國産版Model 3 已經正式量産，很快就要正式交付。
還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個汽車市場都驚呆了。國産版Model 3 雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20%，究竟是空穴來風，還是真有其事，很快就會揭曉。
上海工廠將逐步釋放Model 3 産能，並爲Model Y做好准備，快速提升特斯拉的産銷量規模，並且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。
2. 大衆 ID.3
手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和甯德時代等全球合作夥伴。
首款純電動車型，C-HR E擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。
豐田要解決電動汽車的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C-HR E擎或許會因爲動力電池的優勢成爲電動汽車的代表力作。
4. 奧迪 e-tron
廣汽新能源作爲自主電動汽車的後來者，全新電動汽車智能工廠、純電動汽車專屬平台、一年兩款全新車型、超長續航和超強性能，演繹著中國自主品牌向上的漫漫征途。
在中高級轎車Aion S和豪華SUV Aion LX 之後，廣汽新能源將在2020年推出A20和A18兩款走量的車型。A18是一款純電動SUV，或有望被命名爲Aion X，將承擔廣汽新能源實現規模體量的重任。
對電動汽車市場的清晰認識、全球零部件供應鏈、致力于提供高品質電動汽車、與豐田實現戰略合作，這讓廣汽新能源的未來發展充滿希望。
6. 比亞迪 漢
說到廣汽和蔚來相信都不陌生，但廣汽蔚來這個公司就相對陌生一些。作爲傳統自主明星車企和互聯網頭部車企的合作，廣汽蔚來融合傳統汽車制造、智能座艙和互聯網用戶運營的優勢，打造一個全新的汽車商業模式。
首款“合創”品牌車型已經展開盲訂，並將于2020年第二季度正式交付，這一款由廣汽新能源制造，廣汽渠道銷售，蔚來渠道交付和廣汽蔚來的蔚來式用戶服務體系，是1+1>2，還是水土不服留待新車交付見證。
傳統制造與智能座艙，“合創”或許是2020年你能找到的實力最均衡的電動汽車了。
8. 小鵬 P7
豐田最引以爲傲的未來新能源汽車就是氫燃料電池汽車，這樣的一個路線已經用一輛Mirai爲代表在全球進行商業化運營，2020年將推出第二代車型。
作爲終極零排放車型，氫燃料電池技術被譽爲未來新能源汽車發展的一大主流方向。目前這個技術在中國，主要還是在少數商用車上搭載，隨著豐田與廣汽和一汽的合作深化，這一輛Mirai有望于2020年在中國道路上行駛。
對比燃油車和純電動汽車，零排放和無續航裏程焦慮是氫燃料電池汽車一大優勢，但制造成本高昂，加氫站的建設和普及也需要時間和投入，是其普及的阻礙因素。
10. 現代 NEXO