去年六月曾經寫過小鵬P7三廂轎車實車路試諜照，才不過半年就現身新車准入目錄，當多數人都把目光瞄准SUV市場的時候，敢于涉足轎車領域還是具備相當大的魄力，而此次申報的小鵬P7量産版有三個目錄型號，很有可能代表了三種不同的續航裏程版本，起碼整備質量層面來分析是如此。
尾部最大的特色就是分體式尾燈設計，竟然與前分體式大燈輪廓相當接近，可以說是遙相呼應。
整車長寬高分別爲4880/1896/1450mm，軸距2998mm，當然尺寸方面與前期宣傳的基本接近，但是此次申報的有三種動力型號，整備質量有所不同，到是與前期官方透露的三種方案高度吻合，目前共推出三款預售車型，分別是後驅長續航版、後驅超長續航版以及四驅高性能版，三款車型的預售價分別爲24萬、27萬和37萬元；續航方面，後驅長續航版和四驅高性能版兩款車型的NEDC續航爲550+km，後驅超長續航版車型的NEDC續航達到656km。新車預計將在2020年第二季度正式上市。
其它方面根據官方信息，在汽車交通工具屬性逐漸向移動智能終端轉變的過程中，小鵬P7也是不甘落後，爲更方便的解決用戶的支付問題，小鵬汽車與支付寶合作，在小鵬汽車智能網聯系統中爲支付寶開放汽車支付功能，從而打通了小鵬汽車賬號與支付寶賬號，“車載支付”將在小鵬P7上落地。不僅如此，小鵬汽車的“車載支付”還支持充電、車機應用、阿裏巴巴小程序等服務場景的支付，形成服務閉環。可以說，在這種情景下，小鵬P7已經化身名副其實的智能移動終端，具備了與用戶手機相同的功能。