對于NFC功能我們並不陌生，像筆者最早在13年的一些國産熱門手機上，就見到了NFC芯片的蹤影。所謂NFC其實就是一種短距高頻的無線電技術，按照其規範標准規定，NFC的通信距離在10厘米以內，運行頻率13.56MHz，傳輸速度最大也不過424Kbit/s。因爲速率有限，所以NFC不能用來傳輸大的文件數據，用來電子支付、身份認證、或者作爲交通卡則剛剛好。
現實情況則是長期以來一直有“NFC無用”的說法流傳于網絡，這也不難理解，因爲有一段時間NFC確實面臨著無處可用的窘境。雖然各廠商都宣傳支持模擬交通卡，支持支付等功能。可等到消費者拿到手機以後，卻發現實際的支持往往有諸多限制，想要綁定一張可以用的卡並不容易。
不過近幾年，這個情況也終于有了改善。移動支付變得越來越稀疏平常，我們看到手機NFC交通卡功能支持的城市、卡種越來越多；卡的綁定也不像曾經一樣永久綁定一個設備，而是可以根據需求雲轉移。甚至因爲有了銀聯的撐腰，主要的國産廠商都擁有了自己的XX PAY服務，讓NFC又逐漸成爲了我們選擇手機的一個重要參考。
雖然情況有了改善，但根據筆者在地鐵站的觀察，雖然大多數人的手機都擁有NFC芯片，同時也支持交通卡這一類的功能，實際使用的人卻還是遠低于筆者的心理預期。
是因爲NFC功能支持還不夠充分？還是因爲僅僅簡單的不了解這個功能。筆者想到利用NFC測試一下所在城市的額使用體驗，來看看NFC現在是否能作爲一個合格的移動支付方式使用。
筆者選用的測試機爲榮耀V30 PRO，粗略一看，它的NFC支持門禁模擬、交通卡和HUAWEI PAY移動支付。筆者就這幾項進行了體驗。
不過最大的不同在于支付方式上，支付寶式的掃碼我們可能早已熟悉，而像HUAWEI PAY這種廠商自家與銀聯合作的支付服務，更能通過手機自身的NFC功能將手機變成一張POS卡，直接刷手機就可以完成支付。
當你需要使用交通卡時，直接從卡包點擊交通卡即可，NFC的識別速度很快，過閘速度上要快于掃碼的過程。
NFC的識別速度相較于掃碼還是快很多的
當然除了地鐵，像筆者所在的城市公交也都已經支持了手機交通卡功能，所以有了它之後，出行大大減少了零錢和額外卡片的煩惱。
3.門禁卡
筆者手上的這台榮耀V30 PRO還支持門禁模擬，支持列表中除了很常見得非加密式實體門卡模擬外，還支持一些公司的電子門卡模擬。
實際體驗下模擬門禁卡的解鎖過程，識別跟實體門禁卡一樣迅速，沒有出現小差錯。