“‘脫歐’曆史性的一天結束了，今天起，我們又進入一個新的開始。”2月1日淩晨，英國人喬·穆尼跟朋友坐在倫敦市中心的一家酒吧裏，舉杯慶祝。
當地時間1月31日23時，英國正式脫離歐洲聯盟。當天一早，穆尼和朋友就從一百公裏外的住處乘車，趕到倫敦市中心議會廣場，身披英國米字旗，待了一整天，爲了“紀念這個大日子”。
也是從這一刻起，英國進入“脫歐”過渡期。根據目前安排，過渡期到2020年底結束。在此期間，英國將失去歐盟成員國資格，但仍需遵守歐盟規則、繳納歐盟預算費用。英歐關系特別是雙邊貿易協議的談判，成爲英國未來任務“清單”上的優先項。
英國首相約翰遜1月31日晚發表電視講話時表示，“脫歐”日不是結束，而是開始。這句話用來描述過渡期的英國再形象不過。由于英國議會立法禁止延長過渡期，多方認爲，英歐要在11個月內達成一份雙方都滿意的貿易協議，難度超乎想象，漁業、航空業、醫藥、安全等領域的談判難度更大。
“等過渡期結束之後，英國就能發展更多的自由貿易夥伴，而不必處處受歐盟條款約束，”穆尼說，“雖然未來並非坦途，但我相信政府有能力做好談判。”
然而這一天的到來，對于另外一些人來說，卻意味著無法承受之痛。
“因‘脫歐’不確定性影響，都快5個月了，我的房子還沒賣出去。”在英國海港城市多佛幹了20多年的貨運代理商約翰·雪利告訴記者。他認爲“脫歐”將給多佛貨運業帶來沖擊，因此准備賣掉公司和房子，離開英國。
“光多佛每天就有1萬多輛卡車進出，‘脫歐’之後通關手續繁瑣，每輛車可能因此滯留幾天，而不是幾分鍾，這可不是開玩笑啊！”頭發花白的雪利憂心忡忡地說。
英歐談判中，貿易談判是重中之重，能否在11個月內達成一份免關稅的自由貿易協議，關系著成千上萬個企業的命運。如談判不理想，食品飲料、汽車制造等行業將首先受到沖擊。
英國汽車制造商和經銷商協會首席執行官邁克·霍斯認爲，英國應該盡快跟歐盟達成一份自貿協議，否則，在世貿組織框架下進行貿易，行業可能面臨巨額關稅。受“脫歐”影響，英國汽車産量已連續三年下滑。
英國一家出口食品飲料公司的首席執行官科林·瑞因福斯告訴記者，“英國准備用11個月完成別人花幾年才能達成的協議，這意味著我們很可能失去歐盟大市場。我們目前正在加大對美國和中國市場的布局。”
不過，對于大多數英國人來說，這天只是一個普通的周末。“這麽多年了，我現在對‘脫歐’這個詞都煩了，”70歲的老人阿利斯泰爾在一家咖啡館門前曬著太陽說，“已經走到這一步了，就朝前看吧。”
曆時約三年半，經過幾度延期和多輪談判，一場漫長而痛苦的“長跑”暫告一段落。然而，這並不是終點，迎接英國的將是另一場“馬拉松”的起點。
（新華社倫敦2月1日電）