1、對“節後複工”的影響
這個是最直接，也最現實的影響。
對總部、各大中心、省公司的職能部來講，返崗複工有“兩個時間節點”可以參考：一是國務院調整後的2月3日；二是多數地方政府調整後的2月9日。這兩個時間點最爲集中。
實際上，根據老鬼的了解，截至目前，多數快遞公司的職能人員，尤其是管理崗基本上都已經到崗。
影響最大的是一線網點和加盟商。
首先，各地方政府對企業複工時間要的規定不一致；甚至對寄遞企業進行了分類管理和要求，之後給出逐步複工的時間表。在這種情況下，全國很難做到一盤棋，這對全程全網型的快遞來講，只能分區域、分路由、分工種和崗位，逐漸由春節模式恢複至正常運營模式。
其次，因爲各地疫情情況不同，特別是在廣大農村和小城，很多地方都采取了相對封閉的“防疫”措施，交通阻隔、出行不便，年前返鄉的員工中有相當一部分無法及時到崗；即便能夠返城，按照相關規定，也要就地自我隔離觀察一周或14天不等。在這種情況下，原本節後就容易出現的“用工荒”和“招人難”更是雪上加霜、難上加難了。
第三，生産端的複工調整和推遲，也對快遞端恢複正常運營産生較大的間接影響。最具代表性的地方是快遞重鎮義烏。
1月26日，義烏市“冠狀病毒肺炎”防控指揮部發布第4號指揮部令，決定對全市各大市場開業時間作出調整。其中，國際商貿城一、二、三、四、五區，國際生産資料市場、義烏中國進口商品城孵化區，篁園服裝市場，數碼城，賓王158文創園內場以及義烏國際家居城、義烏副食品市場、義烏花卉市場、義烏物資市場、義烏汽車交易中心、義烏收藏品市場、義烏市建材物流園、義烏模具城、義烏家電市場、義烏木材市場初定推遲到2月21日（農曆正月廿八）開市。
商品供給端的複工時間直接延後一個月（不排除後續會更長），對快遞帶來的影響也是顯而易見的。義烏市場在各大快遞公司業務量中的占比，也有著舉足輕重的影響，延遲一個月開工影響絕非義烏本地，流量、流量集中的目的城市和地區也都將受到牽連。
5、對“品牌認知”的影響
就像海底撈在2003年非典期間推出火鍋外賣、順豐“包機”滿足商務快遞需求，疫情期間，人們可能足不出戶，但有些需求是無法改變的，甚至會成倍增長。
疫情爆發的這段時間，作爲一名普通消費者，除了隨時關注疫情的變化，具體到生活所需時，一個最大的關注對象就是快遞。因爲很多生活必需品，都在網上采購了。
需求端隨時可能井噴，最大的考驗就是供給端的應變與破局能力。
因此，對快遞公司來講，能夠在“非常時期”最大程度滿足消費需求，即使短期之內付出了較大代價，但從長遠看，對品牌人格的塑造和消費者認可度都將帶來極大的提升。
除此之外，對于順豐、京東之外的“同質化認知”異常嚴重的其他快遞來講，這也是一次難得的、能夠實現品牌突圍和溢價競爭的機會。