從地鐵東西線裕群站延伸的大士西延長線將使用提升後的新列車信號系統，全長約7.5公裏，有四個高架地鐵站，部分地鐵軌道是建在大士多層汽車高架橋之上，預計每天的乘客量可多達10萬人次。陸交局下來也將改進大士區的巴士服務網絡。
李靜儀 報道
從地鐵東西線上的裕群站往西延伸的大士西延長線將在今年6月18日通車，方便在裕廊和大士工業區工作的公衆搭地鐵上下班，車程時間可縮短多達35分鍾。
陸路交通管理局昨天發文告宣布，建有四個高架地鐵站的大士西延長線（Tuas West Extension，簡稱TWE）將在6月18日啓用，在通車前兩天（16日及17日），當局將舉辦開放日，讓公衆免費試搭新的延長線及參觀新地鐵站。
這四個地鐵站是卡爾圈站（Gul Circle）、大士彎站（Tuas Crescent）、大士西路站（Tuas West Road）和大士連站（Tuas Link）。
這條全長約7.5公裏的延長線原定去年底通車，但由于它將使用提升後的南北與東西線列車信號系統，當局需更多時間對新信號系統進行測試，因此延至今年第二季通車。
列車到裕群站暫停片刻
以轉用新信號系統
東西線的新信號系統將在明年啓用。陸交局受詢時說，目前南北與東西線所有列車已裝有器材，可使用新舊信號系統。
在大士西延長線通車後，列車到了裕群站將停靠幾分鍾，轉到新的信號系統後才開往大士連站方向。
預計這條新延長線的乘客量每天多達10萬人次。目前大士一帶交通相當不方便，以後地鐵直接開到大士，相信將有助加速推動這個工業區的發展。
它可爲乘客節省一半以上的車程時間。例如，從文禮轉換站搭巴士到大士西，目前需約35分鍾，以後只需15分鍾；從宏茂橋到大士西，車程時間可從約1小時40分鍾縮短至1小時零5分鍾。
爲進一步改善地鐵和巴士之間的轉換，以及加強大士區整體的銜接性，陸交局下來也將改進現有的巴士服務網絡。有關大士西延長線和巴士網絡的運作細節日後公布。
開放日辦遊戲和活動
裕廊一帶將有巡回展
與大士西延長線部分地鐵軌道“二合爲一”建造的大士汽車高架橋已在2月18日通車。陸交局也興建占地26公頃的地鐵車廠，可停放及維修多達60列列車，包括爲大士西延長線添購的額外13列車。
在開放日當天，公衆除了可免費試搭這條延長線，也可參加多種遊戲和活動。四個地鐵站將在中午12時至晚上8時開放。
陸交局接下來也會在東西線上的四個地鐵站裕廊東、文禮、先驅及裕群站舉行巡回展，向公衆介紹新的地鐵站。
在大士設廠的商家都對地鐵終于開到大士充滿期待。
主要經營鋼鐵工程業務的四合成（SHS）總裁黃漢國受訪時說：“我們等這一天等很久了，相信有了地鐵後，大士的交通會較順暢，可減少巴士和廠車的數量，公司因此也能減低營運成本，産業價值也會升高。”
他說：“過去，公司較難聘請到人，我們得支付較高薪金來吸引本地人到大士工作，新的延長線可解決大士交通不方便的問題，如果這區能增設更多設施如餐飲店等會更好。”
在大士設廠40多年的新昌容器（印花鐵）廠私人有限公司就設在裕群和卡爾圈站之間，目前公司爲員工提供廠車載送到附近地鐵站。
新昌總經理陳鳴鬧說：“目前這裏只有一條巴士路線往來裕群轉換站，希望當局能增加巴士服務趟次，也提供更多巴士路線，方便員工到附近的地鐵站轉車。”