Question：你最近一次到烏節路逛街購物是什麽時候？
新加坡的烏節路（Orchard Road）是新加坡有名的地標之一，去新加坡而不去烏節路，和沒去過新加坡也沒什麽兩樣了。
新加坡烏節路
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170年前，烏節路還只是一條田間小徑，道路兩旁種植著果樹、肉豆蔻和辣椒。這便是烏節路——“Orchard Road”名字的來曆，“Orchard”的意思就是果園。
1850年代，最初寒微的境況開始發生變化。人們紛紛搬到此地，露天熟食攤販、濕巴刹、寺廟慢慢出現，甚至還有一個露天洗衣池。
1903年，烏節路開始湧現店鋪，新加坡第一家超市就位于如今的先得坊（The Centrepoint）所在地。
1958年，新加坡商人董俊竟（C.K.Tang）在這裏一塊空地上建起了第一家百貨公司。
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這家百貨公司于1982年拆除，取而代之的是地標建築董廈（Tang Plaza），內設百貨公司和酒店。董廈的落成，標志著烏節路由果園轉型爲新加坡最著名購物街區的過程正式跨出了第一步。電影院、保齡球館和規模更大的購物中心接踵而至，烏節路作爲娛樂中心的美譽遠近聞名。
如今，烏節路已是滄海變桑田，地標性購物商場、餐館和酒店沿街矗立，整條烏節路充滿豐富多彩的零售、餐飲和娛樂選擇，滿足不同品味和預算需求。
2018年上半年，約有920萬遊客抵達新加坡的烏節路，比2017年同期增長7.7％。旅遊消費爲134億美元，與2017年前六個月相同。雖然購物量急劇下降（它在2018年占27億美元，減少15％，食品和飲料（12億美元，減少16％），觀光，娛樂和遊戲支出增長2％，達29億美元。
然而新加坡租金高、人工成本也大，
加上本地天氣悶熱、時有陣雨，
種種因素都對步行街的運作帶來考驗……
根據新加坡市區重建局（Urban Redevelopment Authority）的數據，烏節路零售店的空置率從2018年開始顯著上升，尤其是從2018第四季的5.1%上升到2019年年第一季的6.1%。
在這同時，烏節路零售店的租金中位數卻是從2015年第二季度的每月每平方英尺10.81元逐步下跌到目前的9.88元。
烏節路零售店的租金放軟，可是空置率卻增加，新加坡理工學院（Singapore Polytechnic）商學院零售與市場行銷高級講師陳建安就認爲，那是因爲實體商店的租金仍然處于高位：
網絡商場所帶來的競爭力只會促成實體店的需求下滑，因此商場租金未來還有下滑的空間。
陳建安認爲，新加坡應該利用本土獨特的文化、節日、慶典等來吸引外國旅客。如此一來，旅客一年四季都有理由來新加坡，旅客消費就能隨之提高。
烏節路“購物天堂”美譽已不再？
隨著東南亞多國的發展，
像是泰國、越南、馬來西亞等國家
所能提供的購物選擇越來越具吸引力。
那麽，新加坡在消費者眼中還具魅力嗎？
而爲了振興新加坡的烏節路，提高競爭力，新加坡旅遊局（Singapore Tourism Board）、市區重建局和國家公園局（National Parks Board）公布了重振烏節路計劃。全長約3.2公裏的烏節路重振計劃分兩大主題：
計劃主要分兩大主題：
1.將烏節路打造成生活時尚景點
2.通過植物美化展示烏節路昔日果園曆史
從東陵至多美歌，全長約3.2公裏的烏節路未來將發展成生活時尚聚點，讓訪客在每個轉角，都能享有新體驗。
同時新加坡政府也就重振烏節路的計劃舉行公共展覽與咨詢活動，吸引逾1500名新加坡公衆提供意見，多數人都建議開拓更多綠化空間及打造親家庭設施。
未來到烏節路的訪客
將可透過六公裏長的綠色連道，
從植物園一路步行至總統府公園、
福康甯公園，
再到新加坡河畔享受城市花園的別樣景致。
車道改爲人行道
基于公衆反饋，新加坡市區重建局和國家公園局計劃將烏節路位于新加坡獅城大廈（Plaza Singapura）與新加坡總統府（The Istana）前面的路段改爲人行道，原本的烏節路車道則計劃改道至槟榔路（Penang Road），讓總統府公園、多美歌格林小公園與槟榔路的戶外空間可無縫銜接，形成坐落在烏節的一片清新綠洲。
圖片來源：新加坡市區重建局
此外，去年已完成首階段翻新的新加坡福康甯公園（Fort Canning Park），重新開放後更受新加坡人和遊客歡迎，如今每月都會迎來約73,000人次訪客。爲增強總統府公園和福康甯公園的連接性，第二階段翻新工程包括在槟榔路加建人行連道，訪客也可透過新的有蓋電動扶梯從康甯坡（Canning Rise）直接進入福康甯中心。
福康甯中心是新加坡開埠200周年曆史體驗展的展場，當局計劃將它重新打造爲展出福康甯山曆史的展館，以及結合餐飲、文化與藝術等多概念合一的場所。
新加坡貿工部長陳振聲對于重振烏節路也有自己的想法：
烏節路須繼續是社會各階層構建回憶的地方。如果新加坡人來這裏，外國訪客也會到來，以了解我們的生活和玩樂方式……烏節路也應繼續是我們嘗試新概念、新生活時尚和零售概念的地方。
除了新加坡旅遊局，新加坡市區重建局、國家公園局和陸路交通管理局也參與了提升烏節路體驗的構想過程，並咨詢了私人業界的利益相關者。在重振烏節路的計劃當中，未來的烏節路將通過不同體驗，進一步凸顯不同地區——東陵、烏節、索美塞和多美歌的獨特個性。
改變
例如，在東陵一帶舉辦各種活動，展示這區強烈的藝術和文化氣息；在烏節路的零售核心點，注入更多街頭活動，帶動氣氛；
在被視爲青年聚集地的索美塞，提供更多面向青少年的體驗，包括將格蘭芝路停車場發展成活動空間，試驗新項目；以及把多美歌打造成親家庭的生活時尚區等。
新加坡的相關部門還計劃提升烏節路旁的一些小街道，包括基裏尼路（Kiliney Road）和烏節彎（Orchard Turn）等，讓訪客發掘烏節路一帶鮮爲人知的部分，及加強烏節路和周遭鄰裏的銜接性。
進一步綠化烏節路
此外新加坡旅遊局、市建局和公園局將進一步綠化烏節路，讓烏節路更具特色，有別于其他城市的購物街。除了栽種豆蔻樹和丁香樹追溯烏節路昔日果園的曆史，有關當局也計劃通過植物色調，帶出整條購物街的連貫性。
烏節路兩旁也將種植更多五彩缤紛的樹木與花卉。新加坡國家公園局指出，這些計劃旨在將多美歌一帶打造成親家庭的生活時尚景點，讓訪客仿佛漫步在公園裏購物。
新加坡國家發展部長黃循財也指出，所有城市都有各自受歡迎的購物街和社區，而在新加坡，烏節路就是新加坡最重要的購物區。不過，烏節路正面對其他城市的激烈競爭，須適應快速變化的零售潮流：
這是位于中央區兩公裏長的主要街道，車道兩旁高樓林立，因此，任何改變都需時間進行，也需政府和私人業界的參與。
黃循財表示新加坡政府將繼續收集反饋和建議，並和所有利益相關者合作，改善及逐步落實計劃。新加坡烏節路商聯會主席邵在忠也認爲，政府雖提供了不錯的建議：
但我覺得要不同地主、商場業主，街道利益相關者一起合作，將是一大挑戰。
烏節路如何持續發展
由于烏節路面臨來自其他城市的激烈競爭，需要有新的想法，並且必須適應快速變化的零售趨勢。
一家澳大利亞的城市規劃咨詢公司在2018-2019年間在烏節路進行了耗資130萬美元的研究，並爲購物帶的長期發展提出了建議，該公司在調查之後認爲烏節路與其他購物街最大的不同在于，與世界上其他大街相比，烏節路很長，零售成分特別大：
將重點放在購物之外將提供更多的參觀理由，同時創建更集中的活動中心並將體驗延伸到周圍的街道將有助于創建一個多維區域。
該公司認爲，新加坡烏節路持續發展的長期選擇可能包括將行人空間優先于車輛使用。
百年烏節路仍在不斷更叠，每一次改變都給它帶來全新的活力。現在，烏節路已經不僅僅是一條商業街道，更是新加坡風情的寫照、一種現代生活方式的體現。這條路承載著新加坡的過去、現在，並將它帶往更繁盛的未來。
新加坡貿工部長陳振聲在去年的“設計·烏節”（Design Orchard）的宣傳活動上致辭時，宣布了重振烏節路的系列計劃並表示——“烏節路須繼續是社會各階層構建回憶的地方。如果新加坡人來這裏，外國訪客也會到來，以了解我們的生活和玩樂方式……烏節路也應繼續是我們嘗試新概念、新生活時尚和零售概念的地方。”
未來我們看到的烏節路將會是什麽樣？
讓我們拭目以待吧！
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