2019年6月6日，5G牌照發放。2019年10月31日，三家運營商宣布5G正式商用。于是，很多人坐不住了，以爲自己現在就可以用上。
實際情況不是這樣。任何的網絡建設都需要時間，不僅需要站址選擇設計，還需要設備生産出來。安裝上去，還需要進行測試完善，國家這麽大，怎麽可能一蹴而就？
12月18日，在新京報財經峰會上，工業和信息化部原部長李毅中表示，5G網絡建設需要約600萬基站，基站成本在1.2萬億至1.5萬億元，全國5G網絡覆蓋還需要6-7年時間。
這一表態，雖然不是官方的，但也給輿論帶來了影響。很多人認爲，原來還需要6-7年，也就是要到2025年之後才能用上5G，運營商這動作也太慢了吧。
運營商建網確實會比較慢，但絕對不會這樣慢，6-7年全覆蓋，可能是口徑問題，也可能是一種非官方的猜測，但有一點可以肯定，5G在2020年就會讓很多人用上。
媒體報道，在年底的全國工業和信息化工作會議上，工信部明確表示，我國將穩步推進5G網絡建設，深化共建共享，力爭2020年底實現全國所有地級市5G網絡覆蓋。
2019年10月22日，中國移動董事長楊傑在第六屆世界互聯網大會期間表示，今年年底將在全國50個以上的城市提供5G商用服務，明年（2020年）年底將覆蓋所有地市以上城市。
據工信部給出的成績來看，目前國內5G基站數量已經達到了12.6萬個，有調研機構認爲，預計到明年年中時候，這個數量會接近20萬，從發展態勢來看，這一數字會被大大提升。
這裏需要明確一點，覆蓋與覆蓋是不一樣的，有的城市可能是點，有些城市可能是面。如果只是講某個城市建設5G基站，那麽，很可能在2019年已經實現了所有地市的覆蓋，但要做到連續覆蓋，可能需要等待2020年底，如果要想做到像4G網絡一樣狀況，恐怕真要7年之後。
具體的一些重點城市，覆蓋情況會更好。根據有關報道顯示，截至10月底，北京市共計建設了5G基站14542個，城區五環路以內、郊區重要區域室外及重點應用區域已實現5G信號連續覆蓋，在全國處于領先水平。到了2019年12月16日，三大運營商在北京已經建設5G基站16634個，開通5G基站14577個；其中，聯通與電信共享基站超過7000個。預計，到2020年底，北京將開通5G基站約40000個。
2019年4月23日，在上海舉行的2019上海5G創新發展暨中國聯通全球産業鏈合作夥伴大會上，中國聯通董事長王曉初表示，將在7個特大城市開通5G試驗網，實現5G連續覆蓋。7個城市是北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、雄安。據了解，中國聯通在上海已部署500個5G基站。
不管是500個，還是1454個，對于像北上廣深這樣的超級城市來說，都還是不夠。全世界有600萬個4G基站，其中460萬個在中國，280萬個在中國移動，就是這樣的數量，還有很多人覺得網速不好信號不好，可如果5G也建設到同樣的規模，恐怕信號還不如4G，何況就是這樣的460個基站數量也需要太長的時間。
業界認爲5G最大的憂慮在于“三個3”：5G基站數量比4G多出3倍；單基站耗電量是4G基站的3倍；單基站的價格可能是4G基站的3倍。也就是說，雖然多多少有爭議，但5G基站的數量一定會比4G多，建設的難度也更大，要想達到4G如今的覆蓋水平，需要的周期可想而知。
我們預計，在很長的一段時間裏，5G+4G甚至還要加上2G的模式會是基本形態，熱點區域用5G，普通區域用4G，特殊區域用2G，讓用戶享受適用的網絡服務。因此，糾結5G什麽時候全覆蓋沒有意義，有意義的是我們能用上，在需要的時候和地點有的用。