飛機牽引車撞上停機坪前的建築柱子，以致過境廳地板下陷，令數家小食鋪被迫暫停營業。在受影響範圍經營旺咖啡座的職總富食客因此入禀高庭，向肇禍司機和雇用他的新航工程索賠44萬余元。
飛機牽引車撞上停機坪前的建築柱子，以致過境廳地板下陷，數家小食鋪被迫暫停營業。在受影響範圍內經營小食鋪的職總富食客入禀高庭，向肇禍司機和雇用他的新航工程索賠44萬余元。
職總富食客（NTUC Foodfare，簡稱富食客）向新航工程（SIA Engineering）索償的項目包括三個半月共18萬3000多元的租金、17萬余元盈利損失和8萬2000多元的重建費用等。
意外于2014年2月13日發生在樟宜機場第二搭客大廈的過境廳，在那裏經營旺咖啡座（Wang Cafe）的富食客是受波及的租戶之一。
建設局當時下令關閉受影響的範圍，直至同年7月底，事發約五個半月後才批准重新開放。業主樟宜機場集團通知租戶必須在一周後（8月7日）開始營業，租金從那天起計算，但是旺咖啡座到同年11月底才恢複營業。
案件昨天在高庭開審。根據訴方開庭陳詞，由于業主擔心小食鋪的防水膜層和支撐結構受損，因此在3月建議富食客重建咖啡座的結構。不過到了7月，業主改說只要獲得建築工程合格人員或專業工程師認證，確保防水膜層和支撐結構完好，便能恢複營業。
一般上，鋪設防水膜層是爲了確保水不會滲入地板、牆壁或其他建築結構中。
由拉惹律師（N K Rajarh）代表的富食客稱，公司曾與數名專業工程師接洽，由于他們無法確定損壞程度，都不願意承接這份工作，咖啡座最終得拆除重建。管理層原先對重建工程持保留態度，直到10月確定租約可獲延長後才著手進行。
時任旺咖啡座營運主管、現爲總經理的許健洋昨天供證時解釋說，受影響的咖啡座租約2015年4月到期，當時租約只剩下八九個月，所以公司覺得在這個時候重建從商業角度而言不太可行。
兩名答辯人新航工程和肇禍司機葉智川（47歲）則通過律師郭悠運辯稱，訴方沒有采取措施減少所蒙受的損失，起訴人並未聘用專業工程師評估小食鋪的結構安全，進而避免必須重建小食鋪。訴方其實是爲了改善小食鋪而選擇重建。
與此同時，辯方律師也指富食客打算索取的17萬元盈利損失已由保險公司支付，訴方不能重複索賠。
審訊今天繼續。