深受蘇聯，以及現在俄羅斯海軍歡迎的卡莫夫直升機
所謂共軸雙旋翼，就是設計兩副直升機旋翼，而兩副旋翼共同使用一套軸系，但是兩副旋翼呈反方向旋轉，由于是兩副旋翼同時轉動，其升力翻倍，所以共軸直升機的旋翼直徑通常比傳統直升機要小大概三分之一，同時由于共軸雙旋翼直升機上下兩副旋翼反向旋轉，正好可以抵消相互的偏轉力矩，這樣又可以取消尾槳，從而大大縮短直升機的長度。正是因爲有這樣獨特的氣動外形，共軸雙旋翼直升機要比同等重量載荷的傳統直升機，所占飛行甲板面積要小30%左右，這樣在相同容積情況下，使用卡莫夫的直升機，可以裝備更多的數量，而在艦艇設計方面，在同等噸位情況下，也可以爲設計師們提供更大可供使用的排水量空間。
至今依然有數十架卡-29武裝直升機在俄羅斯海軍中服役
提到卡-52直升機，就必然要提到它的前身——卡-50武裝直升機。卡-50型武裝直升機于1980年開始研制，最初目標是和米裏設計局的米-28一起爭奪蘇聯軍隊新式武裝直升機的訂單。在卡-50和米-28之前，蘇軍已經大量裝備了米-24型武裝直升機，並且在戰場上取得了相當豐富的實戰經驗，特別是迄今爲止唯一的直升機擊落噴氣式戰鬥機的戰例，正是在兩伊戰爭期間，由伊拉克的米-24武裝直升機創造。
攜帶R-73空空導彈的卡-52武裝直升機
由于卡莫夫的武裝直升機采用共軸雙旋翼設計，爲了確保上下兩副旋翼在飛行過程中不至于相互”打架”，所以所有的卡莫夫直升機都特意加高了旋翼主軸的長度，盡可能拉開上下兩副旋翼的距離，以此來提高飛行安全性。但是這種氣動外形設計也讓卡-52無法采用世界其他直升機所采用的雙座串列式駕駛艙，而只能采用類似于運輸直升機的雙座並列式駕駛艙，兩名飛行員並排就座，這也是目前全球所有專用武裝直升機中唯一采用並列式座艙的型號（法國”小羚羊”那種只能算半路出家的超輕型直升機，所以不在”專用”武裝直升機的統計範疇）。
爲了增強夜戰能力，卡莫夫設計局甚至還專門爲卡-52裝備了專用夜戰吊艙
在研制卡-50時蘇聯當時的電子技術，特別是光電技術和西方相比有很大差距，最早的卡-50武裝直升機雖然火力強大、裝甲厚重，但是卻沒有夜視儀，可以說完全不具備夜戰能力。不過當前的卡-52型武裝直升機已經安裝了全新的前視紅外夜視系統和電視觀瞄系統，無論是晝夜狀態下，都可以有效對目標進行監視掃描，其前視紅外夜視系統的視角爲左右各110°，而飛機右座的武器操作員甚至還配發了一具螺旋穩定式雙筒望遠鏡，放大倍率爲25倍。卡-52型武裝直升機在其機身兩側也和其他武裝直升機一樣，設計有短翼，並附帶4個翼下挂架。因其設計目標就是爲了反坦克，所以該機和卡-50一樣，最多可以攜帶16枚”旋風”激光制導反坦克導彈，同時還可以攜帶兩組火箭發射巢。除此以外，卡-52還能攜帶R-73空空導彈或者雙聯裝”針-V”型便攜式防空導彈，並執行防空作戰任務——這大概是繼承了兩伊戰爭期間伊拉克米-24武裝直升機擊落伊朗F-4E戰鬥機的經驗。
雖然備受關注，但卻鮮有問津
客觀上說，卡-52武裝直升機性能堪稱卓越，而且在其研制定型開始，就參加過俄羅斯多次實戰活動，包括在車臣戰場都曾經留下卡-52的身影。可以說該機也是有相當豐富的實戰經驗，不過和卡莫夫設計局其他熱賣的直升機不同卡-52武裝直升機自問世以來，雖然博得世界各國軍方的關注，但是卻極少有對外出口的訂單。唯一一單出口是埃及。因爲2012年時俄羅斯從法國訂購的2艘”西北風”級兩棲攻擊艦因爲政治原因，無法交付。最終埃及購買了這兩艘大型兩棲攻擊艦，而由于這兩艘軍艦的設計和原裝的法國西北風級有很大不同——該艦的機庫、電子設備、升降機、保障設施等等都是依照俄羅斯的要求設計和安裝的，因此埃及在采購了這兩艘”西北風”之後，又向俄羅斯訂購了一批卡-52武裝直升機，用來和這兩艘”西北風”形成搭配而使用。
俄軍也曾經考慮過讓卡-52上艦
其次，由于采用共軸雙旋翼設計，這種設計在卡莫夫以往的海軍艦載反潛和搜救直升機方面有著獨特的優勢，那就是飛機尺寸小，方便在軍艦上部署，且共軸設計讓飛機的穩定性優于傳統直升機，這樣更有利于進行搜潛和反潛。但是作爲武裝直升機時，由于武裝直升機需要躲避來自地面的防空炮火的打擊，因此直升機經常要進行大過載飛行，甚至會超出直升機原先的設計值，這一點米-24武裝直升機當年在阿富汗戰場上就曾經遇到過。而共軸設計最大的問題是上下兩組旋翼由于是相互反轉，一旦直升機在空中作出劇烈機動動作，或者甚至是猛烈一點的山間氣流吹襲，就有可能讓上下兩副旋翼發生震顫，如果震顫幅度過大，兩副旋翼就有可能會打在一起，從而導致事故。這在其他所有武裝直升機上都是不存在的，唯獨采用共軸設計的卡-52才會存在。
雖然俄羅斯努力推銷，並且給卡-52裝上了各種武器，但是該機依然無人問津
不僅如此，就目前情況來看，俄羅斯軍方裝備的卡-52數量也並不多，而且隨著米-28的最新型號米-28NM型武裝直升機的亮相，俄軍也有可能會回過頭去重新裝備傳統氣動布局的武裝在直升機米-28，所以現在看來卡-52的前景確實不太妙。