2020年春運峰值客運量僅爲日常的20%
2月16日消息，據交通運輸部副部長劉小明介紹，今年的春運返程沒有傳統意義上的高峰，峰值大概在1500萬人次，爲日常客運量的兩成。截至2月14日，節後全國共發送旅客2.83億人次、日均1348萬人次，同比分別下降82.3%，僅爲春運客流的六分之一。
國鐵集團副總經理李文新表示，對于返程運輸，鐵路部門實行分散售票策略，將客座率控制在50%左右。對于輸入和輸出地比較集中的務工團體客流，可以組織專列或者包車形式。（澎湃新聞）
｜點評｜ 今年春運流量的變化，應該說是綜合控制下的結果。這樣的客運量，在保證安全的前提下，也能漸漸補充起各地的用工需求。不過，想要完全滿足恐怕是很難做到的。
另外，和往年不同的是，今年雖然沒有高峰，但隨著除湖北省外的疫情已得到較好的控制，人們總要返程，因此有可能出現客運量持續保持在一定高位的情況。
恒大網上賣房三天認購580億元
2月16日，中國恒大副總裁劉雪飛在線上發布會表示，集團計劃在2月18日啓動特大優惠購房活動。據悉，2020年2月18日至2月29日期間，恒大全國在售樓盤住宅（含公寓及寫字樓），可享七五折優惠。
從2月13日開始，購房者在三天時間通過恒房通認購47500套，總價值約580億元，全國600多個樓盤均有認購。劉雪飛稱，照此預測，未來幾天網上認購套數或累計突破10萬套。（第一財經）
｜點評｜ 疫情當前，恒大線上賣房能有這麽亮眼的業績，都得益于政策定得好。首先，恒大有自己的“恒房通”平台，只要5000元定金就能訂房；其次，買了不滿意無理由退款，後期降價補差價；最後，根據客戶本人購買、推薦他人購買等各推出了不同的激勵措施。不僅打消了買房人的顧慮，還發動了沒有買房需求的人幫助推薦。
恒大推出了更大規模的七五折優惠，是要繼續在線上賣房的賽道發力。網上認購少了線下的營銷成本，直接返還給購房者，這確實是不錯的做法。
在線教育平台風口期恐難持續
2月16日消息，據卓越教育副總裁周貴介紹，在線授課的服務器、平台租金和流量費支出甚至比線下的租金更貴，卓越教育原有兩個平台，怕卡頓另租了兩個平台分流，上10天的課，僅流量費就近1000萬。對于在線教育的保有率，周貴認爲，能有30%至40%，就已經很滿意。
此外，新東方發布的報告顯示，線下機構的付費用戶獲客成本在500元至1000元，線上機構的在3000元以上，線上一對一機構的在5000元至15000元左右。（經濟觀察網）
｜點評｜ 疫情帶來了網絡授課的浪潮，家長、老師和學生們的網課體驗也成了一時間的話題。不少老師難以適應新的教學方式，家長疲于監督，再加上視頻卡頓等技術問題，整體學習效果令人擔憂，大多數人還是更傾向于面授。這樣看，雖然疫情加速了在線教育的發展，但在其得到控制後，這些平台的用戶體驗還很難留存目前的大部分用戶。
除此之外，網絡授課高昂的成本也是藏在行業火熱表象後的難題，爲了爭奪流量，不少在線教育企業免費捐課，想先搶用戶再流量變現，但想要最終留下這些用戶，平台還有很多需要探索的。
小米美團未被列入抗疫專項再貸款名單
2月16日，就“小米申請50億、美團申請40億抗疫專項再貸款”的傳言，央行初步了解表示，企業的確申報過，但是因爲不符合規定，北京市發改委、工信部門並沒有將其列入名單。目前銀行也沒有對其發放優惠貸款。
此外，針對網傳的申請抗疫專項再貸款一事，小米、美團均回應稱公司並未獲得網傳貸款，也未完成相關申請。同時，小米稱正在認真准備相關抗擊疫情專項貸款申請工作。（新浪財經）
｜點評｜ 小米美團想要申請的這筆貸款，是央行爲了支持抗擊疫情的企業，推出的利率較低的專項貸款。雖然這不是指貸款一定要給“受災企業”，但其用途必須和抗擊疫情相關，即專款專用。所以，小米美團等或許也有理由申請它。
但這件事之所以會引起市場的爭議，主要因爲小米美團本就是大公司了，如果他們還需要貸款過日子的話，那讓中小企業怎麽活啊。另外，從報道披露的情況來看，他們申請的貸款數額很大，這也會擠壓其他企業的貸款空間。所以，還是把這些貸款讓給其他更需要“救命”的企業吧。
格力電器大股東及董明珠近滿倉質押
2月16日，格力電器發布公告稱，截至2020年2月14日，公司第一大股東珠海明駿投資合夥企業（有限合夥）及其一致行動人董明珠質押股份共計9.46億股，占其所持公司股份數量比例達到99.91%。此次質押包含珠海明駿的15%股份，占其所持股份100%；董明珠的0.74%股份，占其所持股份比例99.91%。
公開資料顯示，當時珠海明駿受讓格力電器15%的股份，斥資合計人民幣416.62億元，這其中部分資金來源爲珠海明駿銀行貸款。2019年12月，珠海明駿曾與招商銀行、中國銀行、平安銀行、浦發銀行等合計七家銀行簽訂了貸款協議，貸款總額爲208.31億元。（界面新聞）
｜點評｜ 從公開的信息中可以得知，此次格力大股東及董明珠質押股份的原因，是爲了給當初受讓股份所牽涉的貸款做擔保。而這點市場早有預料，所以在本月初完成股權轉讓後，相應的資本操作也在陸續跟進。
按照此前的設想，董明珠以及高瓴資本旗下的珠海明駿花大力氣拿到股權後，格力電器可以在市場上更加靈活自由，繼而會有更大的潛力。只是，董小姐能帶領格力電器一路往前沖多久呢？
高瓴資本清倉蔚來汽車股份
2月16日消息，高瓴資本在向美國證券交易委員會(SEC)遞交的文件中披露，截至2019年12月31日，高瓴資本不再持有蔚來汽車股份。與蔚來一同被高瓴資本清倉的，還有陌陌、蘋果和特斯拉等熱門公司股票。
對蔚來而言，高瓴資本一直扮演著重要角色。2015年，高瓴資本領投蔚來1億美元A輪融資，並繼續跟投C輪及C+輪。蔚來IPO時，高瓴持股比例達7.5%，是蔚來第三大股東。（綜合新浪財經）
｜點評｜ 高瓴資本清倉蔚來的背後，市場上認爲有兩種可能，一是高瓴資本覺得對蔚來的投資已經達到預期了，所以及時撤走。二是高瓴資本開始謹慎對待新能源汽車領域的投資了，這點有特斯拉股票同樣被清倉佐證。而結合蔚來起伏不定的股價以及實際情況看，或許第二種可能性會更大一些。
不過，蔚來汽車就要這樣不被看好嗎？或許也未必，從去年四季度開始，蔚來的新車交付量明顯提升，也讓公司股價觸底反彈。接下來，失去高瓴資本的背書後，蔚來的路，還是得靠自己走下去。不過眼下，它的股價可能免不了一番折騰。
支付寶全國版健康碼本周上線
2月16日消息，據螞蟻金服透露，借鑒浙江等地方推行健康碼模式助力分類有序複工複産的經驗，支付寶正基于全國一體化政務服務平台，加快研發全國統一的疫情防控健康碼系統，並將于本周（2月17日至23日）上線。
此前，杭州市率先推出健康碼模式，實施市民和擬進入杭州人員的“綠碼、紅碼、黃碼”三色動態管理，並與釘釘企業複工申請平台打通。大量返崗複工人員申領，上線首日訪問量即達到1000萬。（新華社）
｜點評｜ 支付寶的健康碼模式分爲了綠、紅、黃三色，綠色代表健康，黃色代表實施7天隔離，在連續7天健康打卡後轉爲綠色，紅色則對應了14天的隔離與打卡。在這個企業紛紛複工複産的關頭，健康碼不僅簡化了疫情防控工作，對于返崗人員的健康也有著很重要的保障作用。
除了阿裏，騰訊也已經在深圳全面推出了健康碼，可以說，面對這次疫情，兩家互聯網巨頭都展現了出色的辦事能力與社會責任感，充分利用大數據等技術，在第一時間推出各類疫情服務程序，危機時刻更切切實實地便捷了人們的生活。
巴菲特持股1.68萬億暴賺44%
2月16日消息，根據在美國證券交易委員會（SEC）網站公布的報告，巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司股票投資組合共計2400億美元（約合1.68萬億人民幣），收益率高達44%。
數據還顯示，伯克希爾公司2019年第四季度繼續減持1.5%的蘋果股份，規模爲368.3萬股，但蘋果仍穩居巴菲特持倉首位，截至2019年四季度末，蘋果約占巴菲特持倉總資産的30%。此外，伯克希爾公司大大削減了在富國銀行和高盛的持股。（上海證券報）
｜點評｜ 每年伯克希爾發布財報時，基本上是在一次又一次地驗證“巴菲特就是股神”這個“真理”，2019年也不例外。44%的收益率，這是多少投資人夢寐以求的成績啊。具體來看伯克希爾的持倉變化，減持蘋果以及銀行股。這其中可能的原因是蘋果和銀行股在過去幾年裏，都漲到了一定的高位，或許有進一步上升的空間，但適當減持及時套現也沒錯。
至于買的兩只新股，一個是全美第三大零售集團，還有一個是生物科技公司，不過加倉規模都不大。另外有意思的是，對于市場去年熱炒的特斯拉，巴菲特是一點也不心動。不知道股神是真的沒興趣，還是說在等一個入手的機會呢？
文中股市、期貨內容僅供參考
不構成投資建議