以明古連街腳踏車專用道爲中心的中央區腳踏車網絡，將從現有的濱海灣區延伸至女皇鎮、碧山、中央商業區及南北交通廊道，另外也會途經東海岸通往東部。
政府擬議建設的中央區腳踏車網絡將銜接至全島各地，方便公衆從鄰裏中心騎腳踏車往返市區。
陸路交通管理局與市區重建局昨天在“無車星期天”活動上透露這消息時說，會在接下來幾個月爲中央區腳踏車網絡（Central Area Cycling Network）的設計和建設工程招標。
以明古連街腳踏車專用道爲中心的中央區腳踏車網絡，將從現有的濱海灣區延伸至女皇鎮、碧山、中央商業區及南北交通廊道（North-South Corridor），另外也會途經東海岸通往東部。
陸交局活躍通勤單位副署長王美華指出，爲了推進“減少用車”計劃，當局正逐漸在全島各地建設腳踏車道，包括重新開放的明古連街。
她說：“當局還會繼續擴建腳踏車網絡，方便居民從各個組屋區或家中騎腳踏車前往市中心。”
去年因地鐵工程而關閉的明古連街昨天重新開放。明古連街是陸交局爲提倡“減少用車”而特意重新設計的第一條道路，以打造一個有利于公衆乘搭公共交通、騎車和步行的公共空間。
原本設有四條車道的明古連街，其中兩條已改建爲寬敞的行人道和腳踏車專用道，還另設125個腳踏車停放位，兩旁也種有青蔥樹木。道路設了有蓋走道銜接附近其他設施和發展項目如龍都酒店和宏利保險中心。
當局與南洋藝術學院學生和畢業生合作設計的六張長凳，分布在長達450米的明古連街上供行人歇腳。
除了明古連街，政府本月也完成市政區一系列翻新工作，包括將康樂通道、皇後坊、舊國會巷及聖安德烈路部分道路改成公共空間，以及將安德遜橋一邊走道改成通往藝術文化地帶的行人道。
此外，政府計劃在接下來幾年將哥裏門街、亞美尼亞街以及滑鐵盧街重新設計成提倡“減少用車”的道路。上述工程計劃明年展開，並分階段在2020年之前竣工。
亞美尼亞街將打造成無車輛通行的市區公園。哥裏門街和滑鐵盧街則各有一條車道會改建成更寬敞的行人道，這兩條街道也會增設腳踏車和行人共享道，形成中央區腳踏車網絡的一部分。
市建局城市規劃與設計署長法薩指出，創造一個方便行人通行的銜接性強的城市是當局重建市中心計劃的重點之一。“我們接下來會與利益相關者緊密合作，改造這三條道路，創造能夠讓公衆享用的公共空間。”
明古連街昨天首次納入“無車星期天”活動範圍，現場公衆參與美術制作、浏覽手工藝品等活動。中央商業區、市政區和牛車水直落亞逸街等地也舉辦一系列活動，包括“新謠早餐歌會”、趣味體育項目和文化展覽等。
熱愛騎車的王詩傑（49歲，服務經理）每個月都會與家人參與“無車星期天”活動。他說：“活動範圍越辦越大，公衆可參與的項目也非常有趣，不過我希望主辦方能延長活動時間，相信能吸引更多人來參與。”