中國汽車流通協會發布最新合資品牌保值率排名，從榜單來看，德日系屠榜，其中日系品牌保值率相對較高，除福特外，其余包括韓系、法系、其他美系品牌均沒有擠進前十排名。
前十保值率合資品牌，五家日系品牌和四家德系品牌占據主流，福特排名第十位。
在中國市場，豐田品牌的質量和口碑相對較好，也是保值率靠前的原因之一，豐田二手車不僅比較保值，還有可能出現增值的情況，比如二手普拉多、老款皇冠、漢蘭達等，常被網友稱爲理財産品。此次榜單上，豐田以平均三年車齡達75.1%的保值率繼續排名第一位。
緊跟豐田的是另一家日系品牌本田汽車，平均三年車齡的保值率可達73.6%，兩家品牌均達到70%以上。本田近兩年經曆過多起質量缺陷風波後，導致新車優惠加大，二手車保值率也相對下降，不過市場口碑及銷量仍能反映品牌在市場的情況。
奔馳是德系中最保值的品牌，平均三年車齡的保值率可達68.2%，在合資品牌中排名第三位。對于目標消費者，相信奔馳標的影響力是核心因素。
大衆是中國市場銷量最大的單一汽車品牌，其排名位于日産和馬自達之後，排名第六位。三者平均三年車齡的保值率分別是66.2%、63.9%和62.9%。
廠家采取以價換量，新車終端大幅優惠力度，會對品牌造成較大影響，從而影響二手車的保值率。比如大衆、奧迪、上汽通用旗下品牌等，日系品牌的日産汽車目前也進入降價換量的階段。
相比奔馳，寶馬與奧迪的保值率偏低，平均三年車齡保值率約60%；美系品牌福特汽車同樣位于60%左右。
除此之外，法系品牌標致、雪鐵龍、雷諾；美系品牌別克、雪佛蘭、凱迪拉克、林肯、Jeep等；韓系品牌現代、起亞；還有其他豪華品牌沃爾沃、讴歌、英菲尼迪等，均低于60%的三年保值率。市場保值率低、口碑跟不上，其實也是廠家的一大痛點。
“車輛保值率”不僅是一輛車産品價值的體現，更是消費者購置新車需要考慮的重要指標，一般以三年車輛保值率作爲參考標准。保值率的高低，更能展現品牌、産品力、質量穩定性、口碑等各方面的因素綜合。
保值率是汽車綜合水平的體現，保值率高的車型的優勢在于價格受降價風潮的影響不大，使消費者承受較小的因産品貶值而造成的經濟損失，也是産品價值的體現。因此不同車型三年保值率的情況，對消費者購置新車具有參考價值。
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