優步從本周起，在位于巴耶利峇的服務中心設立流動體檢站，加速司機申請執照的體檢過程。至于Grab則繼續協助司機，向陸交局注冊以申請職業執照。
趕在本月申請職業執照的私召車司機才能有一年寬限期，在等待考取執照期間繼續提供私召車服務。爲確保下來有足夠司機維持運作，私召車服務業者優步（Uber）和 Grab也“出盡法寶”，力求挽留和招募司機。
優步和Grab早前都推出措施，幫司機辦理“私人出租車司機職業執照”（簡稱PDVL）的申請，並支付相關費用。
兩家公司也在司機使用的手機應用上推出新功能，以求優化司機的使用體驗，吸引他們用個別平台載客。
陸路交通管理局規定從明年7月1日起，私召車司機都須持有職業執照。在本月30日前提交申請的司機有一年時間考取執照，同時提供私召車服務，之後的申請者則須先考執照才能載客。
這意味著，業者若不極力在本月內鼓勵司機申請職業執照，日後流失司機就較難及時找人填補，營運或受影響。
3萬余人申請職業執照 當中2萬2000人已獲批
陸交局受詢時透露，截至本月3日，已有3萬零500人提交職業執照申請，當中2萬2000人獲批准，其余仍在審核。
優步昨天在記者會上透露，超過九成的旗下司機已讓公司代理申請職業執照，但並未透露具體人數。
爲加速申請執照所需的體檢過程，優步也從本周起，在位于巴耶利峇的服務中心設立流動體檢站。
優步新加坡業務主管黃其偉也介紹了司機應用推出的新功能，包括按司機“收工”目的地配對乘客車程、爲司機提供安全駕駛表現報告，以及讓乘客能輕易表揚司機的優點等。
黃其偉說，公司目前正專注于推動最後10％的旗下司機申請職業執照，也與陸交局討論如何簡化考取執照的程序，以及如何使當局的監管框架更迎合“自由業模式”。
Grab也在昨天另一場記者會上透露已改良司機應用，擴大車載資訊科技（telematics）的功能，協助監測緊急刹車和轉彎等駕駛習慣。
Grab指出，公司之前只是使用這項科技監督司機是否超速行駛，並提醒他們不要危險駕駛。有鑒于此，Grab東南亞車隊的超速事故下降了35％，公司因此率先在新加坡推出改良版的功能，以每周評分提醒司機注意安全，加強司機和乘客安全。
對于職業執照的要求對旗下司機數量的影響，Grab受詢時表示正繼續協助司機向陸交局注冊，但不願透露相關數據。
Grab創辦人陳炳耀指出，不願考取職業執照的司機，可加入GrabHitch平台繼續提供社交拼車服務，目前Grab占社交拼車服務約95％的市場，讓司機可順路提供載送服務，賺取車費以補貼油費等開銷。
不過乘客須在出發前至少15分鍾預先召車，而司機也被限制，每天不能載超過兩趟車。