商用車擁車證成價出乎意料再次大幅度上漲，不過受訪車商認爲，不少車主會提早換車，這將導致該車組成價在下一期投標活動中下滑。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天結束，貨車和巴士組（C組）成價增加7901元，報3萬8501元，漲幅達25.8％。這是繼商用車車組成價在上一輪投標活動上漲17.6％後，第二次大幅度增加。
陸路交通管理局在4月宣布，未來三個月C組的擁車證配額因“殺車”率明顯提高而飙升將近六倍，每月平均有2168張，之前僅322張。
汽車出入口商協會會長梁添丁受訪時指出，擁車證配額飙升是吸引不少買家進場的主要原因，商用車成價在4月和5月暴跌更是讓買家更加踴躍。
他說：“商用車成價在4月第二期的投標活動中只報2萬6501元，創六年以來新低，大多數車商在那段期間累計不少訂單。”
梁添丁指出，其中不少訂單是需要在三輪投標活動內標到擁車證的配套。“若仔細算的話，這次剛好是4月第二期活動的第三個投標機會，因此不少車商必須清掉手上的訂單，導致成價被推高。”
近期連任新加坡車業公會會長的林雅保受訪時指出，這次投標的人數比上次少，對商用車成價飙升感到非常意外。“我原本以爲只會微升至3萬2000元，卻升將近8000元，相信大多數人都感到意外。”
林雅保同樣認爲，成價飙升的原因是因爲不少車商在過去兩個月累計不少訂單。“大多數車商應該都是在這幾輪投標活動中清掉手上的訂單。”
不過林雅保認爲，商用車成價會在下一輪投標活動中下降。
他說：“過去幾期的成價都比4月之前來得低，這表示現行限額費也會較低，相信會吸引不少車主提早換車，支付比擁車證成價低的現行限額費。這將導致投標人數進一步減少，相信成價到時候也會跟著下跌。”
根據陸路交通管理局在網站提供的數據，6月的現行限額費（prevailing quota premium，簡稱PQP，即過去三個月的平均擁車證成價）爲3萬7513元。
應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價跌1288元，達4萬5201元。
大型及豪華車組（B組）成價下跌2891元，報5萬零110元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價則跌1474元，報5萬零526元。
三大汽車組別成價 下來料保持平穩
林雅保指出，三大汽車組別的投標人數和配額都沒有大幅度改變，他認爲這些汽車組別接下來的成價仍會保平穩，上下幅度不會超過10％。
電單車組（D組）報6101元，與上一輪保持不變。