據本報記者昨日觀察，使用新立交橋的駕駛者較少，大巴窯立交橋則出現車龍，但布萊德路並未堵車。有受訪者表示堵車情況改善，有者表示將觀察平日高峰期的路況再定奪。
經過四年多的建造和數次延誤後，布萊德路新立交橋昨天正式啓用，受訪駕車者反映堵車情況有所改善，但一些人對于新立交橋是否能改善平日高峰時段的路況保留意見。
原定在2015年底完工的布萊德路立交橋工程因原來的建築承包商Hexagroup陷入財務困境而延誤。陸交局在2015年2月終止Hexagroup的合約，三個月後委任豐明接手。原以爲總值超過2990萬元的工程會在今年首季完成，不料工程到了最後階段，又因安全問題延遲，5月才終于完工。
橫跨布萊德路、在大巴窯北立交橋毗鄰興建的新立交橋昨早6時開始通車。從大巴窯6道往巴特禮路和實龍崗路上段的車輛，可直接使用新橋往布萊德地下車道，無需再與開往碧山11街或中央高速公路（CTE）方向的車輛爭用車道。從大巴窯6道開往CTE或碧山11街的車輛，可照舊使用大巴窯北立交橋。
駕駛者避免駛入新巴士專用道
記者昨天傍晚6時觀察路況時注意到，使用新立交橋的車較少，大巴窯立交橋則出現大約100米長的車龍，不過布萊德路未堵車。另外有至少兩輛從碧山方向行駛的車不小心駛入新的巴士專用道。陸路交通管理局提醒駕駛者，從碧山往實龍崗路或中央高速公路（CTE）的車輛應在最右車道行駛，往大巴窯的車輛則應在左邊車道行駛。
住在大巴窯7巷的陳志揚（32歲，技術人員）傍晚7時從布萊德立交橋開車前往實龍崗3道探望父母。他指出，平時從大巴窯立交橋開車到父母家需10分鍾，遇上堵車時則需要20分鍾。“我從新立交橋開到他們的家一路非常順暢，雖然距離比平時稍微長，不過開車時間比堵車時快很多。”
駕駛者：用新橋約省10分鍾
謝文軒（25歲，自雇人士）一周會使用大巴窯立交橋四五次。他指出，盡管大巴窯立交橋經常堵車，但該路線是駕車者從大巴窯通往CTE最快的途徑，其他道路更費時。“晚上7點到9點的堵車情況特別嚴重，我經常卡在立交橋上長達15分鍾。”
有了新立交橋後，他估計在高峰時段能省下5至10分鍾。“與其在一個阻塞點與其他車輛擠，前往實龍崗的車可走另一條路。另外會有更少車在合流車道（merging lanes）改換車道，相信總體的交通情況會改善。”
住在大巴窯1巷的林其雄（45歲，建築業）平日會從大巴窯立交橋開車到加基武吉上班，他今後可使用新立交橋。“以後不用跟前往CTE的車擠，應該可以省下五分鍾。”
也有公衆指出，會先觀察平日的路況，看看新的立交橋是否能舒緩布萊德路堵車情況。
吳麗姗（48歲，家庭主婦）指出，新立交橋在星期天啓用，目前又是學校假期。“我送孩子上學時會經過布萊德路，早上有很多家長會送孩子上學，也有不少開車的上班人士，希望新的立交橋到時能有效緩解高峰時段堵車情況。”
陸交局勸請駕車者提早規劃路線，或根據路標前往目的地。該局也制作一系列視頻放上網，協助駕車者熟悉新道路。公衆可上網www.lta.gov.sg查詢相關信息。