昨天表弟在刷差評的 “ 今日最佳 ” 社群時，發現了這麽一張圖。
但正當表弟打算將這張指導城市科技發展方向的圖片分享到微博上，與朋友分享快樂的時候，卻被熱搜抽了個大嘴巴子：滴滴要給全國的網約車都裝上這種罩子！
一張塑料膜就能擋住讓我們苦守家中一個月的肺炎病毒？表弟覺得不太樂觀。
更魔幻的是，熱搜出了不久，一家從事汽車零部件生産的塑料制品廠股價直接被拉到漲停。
要想知道這種方法能不能行得通，首先得看它的材料。防護膜太薄了容易破損，需要經常更換，抗滲透的性能不好就起不到隔離病毒的作用。
滴滴官方“ 貼膜教程 ”中的建議材料 ▼
這種強大的抗滲透能力恰恰是對抗病毒傳播時最需要的，在一些前線的醫院裏，沒有防護服的醫生也會用一次性雨衣當做應急防護使用。
一張厚度合適的地膜，直接把棚裏棚外隔成兩個世界，更別提飛沫和氣溶膠了。
《 新型冠狀病毒肺炎診療方案（ 試行第六版 ） 》▼
當然前提是密封要可靠。
比起不能完全封閉的一次性雨衣，從遮陽板、地毯、安全帶幾個角固定好、加裝了密封條的滴滴防護膜，在阻斷病毒傳播的效果就要好很多。
擔心司機安裝不規範，滴滴還做了教程視頻 ▼
剛才表弟在淘寶搜了下聚乙烯地膜，這價格也不便宜，按照滴滴公司給的每車 2m x 3m 的規格，毛估估一張膜也要 8 塊錢。
就算地膜隔開了司乘空間，病毒也有可能在前後乘客之間傳播，這才是我們擔心的。
他認識的網約車司機朋友裏，除了個別從外地返回鄭州還在隔離，其他人的車都已經貼上了防護膜，爲了圖方便都是和他一樣在服務站拿的材料。
按照滴滴出行公衆號的說法，全國各地都會陸續上線，一個都不能少。
爲了盡快普及防護膜，滴滴還支持司機自行購買材料安裝再報銷 ▼
但當表弟爲了面子一定要他說點缺點時，他說：“ 畢竟塑料的不頂幫（ 結實 ），你得注意著，每個乘客下車都得給後車廂消毒殺菌，檢查有沒有破損的地方，要是破了就得趕緊換新的 ”
現在他對附近防疫服務站可熟了“ 每天要先去公司報道，量體溫，等師傅給車做完消毒，貼上帶了消毒日期車貼，才算出車了。 ”
滴滴防疫服務站，工作人員在爲司機測量體溫 ▼
聊了半天，雖然得到的信息都讓表弟更覺得自己裝 b 裝成了傻 b ，但作爲朋友，還是提醒他千萬要注意安全。
結果這個憨憨的老實人丟下一句“ 我這好著呢，有什麽好注意的，在武漢那的志願者兄弟才是好樣的。 ”
朋友這話不好聽，也沒什麽道理，在哪做保障工作都是一樣重要的，也都需要把安全放在首位，但表弟卻沒有一點反駁的欲望。
滴滴在武漢等地發起成立保障車隊的號召，應者景從▼
抛開各種保障車隊、志願者的名頭，他們做的和平時一樣，人們點點手機，他們就很快出現在身邊。
但如果你把城市看成一個病人，他們就像是一根粗壯有力的血管，不停將有益于病人恢複的養分和血液輸送到全身各個角落，只要血液還在流淌，病總有好的那天。
很常規，網約車也不是什麽高端科技，但日益壯大的各種互聯網産業就紮根在滴滴司機、快遞員、外賣小哥們提供的堅實基礎上。
就像這張防護膜，不好看但好用。
也許若幹年後當我們回憶起這次疫情時，會有人懷念地說：“ 那時候，連打的車都是貼了防護膜的。 ”