高樓林立的巴拿馬城，擁有一座超級運河，跟國內比屬于幾線城市呢

首先先來介紹一下巴拿馬這個國家。巴拿馬共和國位于中美地峽最南端，靠近赤道，終年炎熱，國土呈現橫著的S形，共有兩個鄰國，西面與哥斯達黎加接壤，東面與南美大陸的哥倫比亞接壤，總面積7.5萬平方公裏，人口400多萬，屬于比較小的國家。巴拿馬是中美洲及加勒比地區的重要國家，地理位置極其重要，經濟也相對發達。主要以航運、金融業、旅遊業、自由貿易爲支柱産業。

巴拿馬城是巴拿馬的首都，全國政治、經濟和文化中心。它是一座美麗的沿海城市，依山傍水，並且很有曆史底蘊。巴拿馬城最早是印第安人的一個漁村，發展到目前，分爲古城、舊城、新城三個部分。巴拿馬古城建于16世紀，是西班牙殖民者所建，爲這裏帶來了最早的繁榮，可以說是這座城市曆史的起點。1671年，英國人登陸巴拿馬，攻入了巴拿馬古城，並將古城洗劫一空，臨走時，放火燒毀了整座城市。如今的古城區遺迹只剩下殘垣斷壁。

巴拿馬古城被毀兩年後的1673年，人們在原址以西八公裏處開始重建城市，就是目前所說的巴拿馬舊城。這裏歐式風格建築與拉美風情並存，甯靜祥和。近幾十年，隨著經濟的發展，巴拿馬城市迅速擴張，出現了現代化的商業區、住宅區，新城區高樓大廈鱗次栉比，一片繁榮的景象。由于這裏不發展工業，所以並無環境汙染問題，整座城市藍天白雲，搭配枝繁葉茂的熱帶植物，景色令人賞心悅目。

巴拿馬在世界上最爲著名的就是巴拿馬運河，它是一個了不起的偉大工程，被譽爲世界七大工程奇迹之一，連著太平洋和大西洋，也是北美洲和南美洲的分界線。運河是由美國建造，建造初期由于技術落後，施工難度過大，而奪走了很多人的生命，1912年建成並開始通航，起先一直由美國控制，1999年，控制和運營權全部移交給巴拿馬。爲了滿足日益增長的運力需求，運河中間進行了一次擴建工程，2016年工程完畢、再次通航。

巴拿馬運河極大地縮短了太平洋與大西洋之間的航運距離。由于水位高度差，巴拿馬運河是利用船閘來工作的，共設有12個船閘。船只通過運河由領航員領航，順利通過時間約爲9小時左右，看似用時較長，但這已經提供了極大的便利了，如果船只繞行南美洲南端的合恩角，需要多走一萬五千公裏，這個距離如果保持航速15節，需要22天的時間。

運河的維護管理和通過方式都比較的複雜，所以，想要通過運河，要交付天價過路費。巴拿馬運河管理局通過使用巴拿馬運河通用測量系統來計算通行費用，另外還需要看船只的具體情況，簡單來說就是有一套相對合理的數學公式來計算，對于小編這個數學盲來說實在是太難了，查了一下相關資料，只能說個大概的平均數，約22萬美元通過一次。

中國的國際貿易日益繁榮，目前我們是僅次于美國的運河使用大客戶，每年都要交上億美金的過路費。而且，巴拿馬運河從來不打折，也沒有啥優惠活動，有種愛過不過的高傲感，收取高昂的過路費也成了當地重要的經濟來源。但是，相比較航運的時間成本和燃油成本，這也不算什麽了。

如今，遼闊的運河上，船只進進出出，機器聲轟鳴不斷，每晚燈火通明，一片繁忙的景象。巴拿馬城既有悠久的曆史古迹，也有現代化的都市風貌，加上離它不遠的這處超級運河，著實使這座城市增加了不少名氣。