德國與日本，在制造業（尤其是汽車制造業）所取得的成就有目共睹。這兩個國家，總給人以嚴謹刻板的印象，可總又覺得有些不一樣，差異在哪裏，一起來看看！
“轉彎”隱藏的故事
一位老師在一家德資企業審核，正走到物流通道轉彎處，突然，不遠處牆角的警報燈響了起來。
當時老師覺得是不是好像沒碰什麽不該碰的東西呀！後來陪審人員解釋道，在物流通道轉處安裝有光感探頭。當一側有人或車輛通過時，因爲視線被牆或其他障礙物阻擋，有車禍或被碰傷的風險。
光感探頭就是爲了避免這個風險設定的。其實就是這個紅外/光學探頭，當有人或車輛通過時，探頭就會感應到，觸發警報，提醒另一側的人或車輛注意。
在地下埋有線圈，有車輛通過時，會通過磁性電學原理進行觸發，這一點，與十字路口抓拍闖紅綠燈的原理類似。
還有德國公司在車輛上下功夫的，安裝了很多燈。
請關注上圖紅框框出來的部分，是個可以投射比較遠的警示燈。叉車的前後都會去裝，提醒行人的注意。
↑ 你別說，投射的還挺遠，也很清楚 ↑
德國企業的做法聊完了，我們再來看看日本公司怎麽做的。
反射鏡大多數日本企業也會裝，但是前面提到的光感探頭、線圈、警示燈卻很少看到。 爲了避免以上的風險，看到過一個日本公司做了以下規定。
對于員工（行人）：要做到手指口呼，手指左邊，嘴裏說左邊沒車；手指右側，嘴裏說右邊沒車，然後才能通過；
對于鏟車駕駛員：在轉彎處要先停下，按幾聲喇叭，提醒可能的行人注意，另外，對鏟車速度進行嚴格規定（當然德系這點也有），比如要小于5km/h。
其他：會在現場劃線，區分物流與人流通道，同時安裝攝像頭，對違規行爲進行監督（而不是預警示作用）。
小結：德國企業更加相信設備和硬件，投資一般較大；日本企業更加關注管理，在一系列規定/要求執行後，員工相對較累。
日本公司在招聘員工，更加看重基本素質而不是具體技能（因爲覺得技能是可以通過培訓獲得）。新進工程師都會有出國的培訓機會。
當內部有好的工作機會時，日本企業更傾向提拔內部員工，因爲從外部空降的管理層，不管能力多強，沒有很長時間去熟悉公司內部的制度和體系，是很難開展工作的。
對于供應商，只要進入日本供應體系，日本是很願意花大精力進行免費培訓的，很多時候，這個培訓可能成本很高，好幾個專家很長一段時間幫助供應商做改善。
培訓表面上看是宣導，將一些好的做法、好的思路固化下來，其本質實際是一個人影響一部分人，一部人影響大部分人。最終強調整體、團隊的作用。
日本企業追求整體/團隊成功，甚至某些時候會爲了整體而犧牲個體，正是這種個人對組織整體的認同（日本員工服從意識特別強烈），使日本企業在戰後能夠快速崛起和成功。
而對于德國企業，更加相信設備和硬件能力，講究准確和精度、一切按照規矩、規章制度來，和日本企業相比，培訓就會少很多。
小結：日本企業喜歡培訓，通過培訓，一個人影響一部分人，一部人影響大部分人，最終達到整體、團隊的成功；德國企業相信設備、一切按照規矩、規章制度來，好的設備在好的制度、規矩保障下，保證産品質量的穩定。
“現象”背後的曆史
上面講了些差異，不過似乎還不是很得勁。沒關系，今天就跟小唐老師玩把大的，挖開老祖墳來看看~
相信很多朋友聽說過日爾曼人。德國人常常被稱作是日爾曼人的後裔。 在羅馬帝國時期，日耳曼人，與凱爾特人、斯拉夫人一起，被羅馬人並稱爲歐洲的三大蠻族。
羅馬帝國的末期，很多外族部落（包括被漢族打敗的匈奴）紛紛遷移到羅馬帝國境內。當時羅馬帝國已無力對付這些外族的入侵。 日耳曼人與當地的奴隸、隸農起義一起，摧垮了羅馬帝國，在羅馬帝國境內建立了自己的王國，將羅馬帝國瓜分，不可一世的羅馬帝國從此滅亡了。
古羅馬滅亡後，各民族散落歐洲大陸，急需重建秩序。在人種、民族、語言、宗教文化都不同的背景下，外在神的一元宗教（基督教）和適用于普羅大衆的貴族法典制度的重要。
這些貴族法典制度在一代代日爾曼人中傳承下來，也深深影響了這個民族，他們一切按照規矩、規章制度來，有時候，在我們看來，甚至有些死板。聽上海大衆建立初期的時候，經常聽人說“德國人是方腦袋”，講的是一個道理。
正是因爲這些一個個“方腦袋”，在某個具體工業領域內幾代人兢兢業業，誕生了一大幫德國家族企業，也成就了德國工業的傳奇。
而日本則是一個非常矛盾的民族，二戰後吸收了很多毆美先進的東西，可自己民族本身的很多傳承又不願意放棄，最後都事無巨細的保留下來了。 同樣是嚴謹，日本人是文科生的嚴謹，德國人則是理科生的嚴謹。
