京東商城神舟13萬1400差評
零售商到底欠供應商多少款
我們從神舟提供的函件上看，神舟結算周期是45天，神舟在中國我們算他是中型企業，他的條款具有代表性，比如像格力這樣強勢企業可能要提前打款，而更多企業協議可能是60天，還有不少零售商到款了付個3個月、6個月承兌，我想要現金怎麽辦，我有金融公司啊，我幫你貼現，你再給我2個點4個點，反正手段有的事，我們假設京東都是正常按協議付款，給到每家都是45天，我們測算一下京東占用了供應商多少貨款，2019年京東數據沒出來，京東公布了2018年平台交易1.7萬億，也就是一個月交易1500億左右，45天也就是有2000多億，這裏邊還不包括商家保證金、押金，如果考慮今年銷量還有增長，也就是說京金占用供應商資金超過3000億，這也就是京東每年虧損每年擴張，去下美國罰點款都是小事。這只是京東一家，我們如果加上蘇甯、國美、阿裏，絕對不下萬億，這萬億是多少家中小企業身家性命啊。
供應商自我救贖
供應商面對各零售商情況都差不多，怎樣保護好自身利益，這就需要供應商平衡好各渠道銷售，而不是把雞蛋放在一個籃子裏，同時做好自己可控渠道，像當時格力自己專賣店，到現在格力自建線上商場，董明珠的店，小米自己小米商場，美的除了自建商城，還通過自己平台跟全國線下實體渠道配合，進行直播銷售，這些都是在擺脫渠道控制。這裏我們要討論一個問題，消費者是看中零售商去購買還是看好品牌去購買，消費者購買最核心是價值，方便，服務有保障，在這裏建議大品牌用品牌影響力自建渠道，小品牌提升品質，做好售後服務，服務好消費者完成品牌沉澱，分散銷售通路風險。
支持國家監控大型零售企業欠款
大型零售商背後是衆多供應商身家性命，特別衆多小企業主，大型零售渠道一旦出了問題，上千億甚至上萬億供應商血汗錢出了問題，這將是國家不能承受之重，可能有網友說這是杞人憂天，但我們有鮮活的例子，當天信誓旦旦共享單車押金，銀行監管，有多少人退回來了呢？淘集集倒閉，有多少供應商欲哭無淚。京東做了這麽多年剛盈利，他那點盈利也只夠他去下明尼蘇達一次，京東背後是站著無數家庭，不是京東一家的事，空頭哥強烈支持商務部監控大型零售企業欠款，供應商貨款一旦挪作他用，進行嚴處。
中國現在商業規則一直有個誤區，就是客大了欺店，店大了欺客，很容易走兩個極端，我做大的議價能力強，小時什麽條件都答應，做大了想怎樣幹就怎樣幹，空頭哥在這裏想說零售渠道你做大了首先是供應商大力支持，後面才是消費者支持，中國商業規則應是童叟無欺，大小一視同仁。