曾幾何時，因不支持電動車發展遭到特斯拉CEO批評的新加坡，如今終于開竅了，宣布計劃于2040年淘汰燃油車，並且推出最高2萬新元補貼和加大對充電站的投資預算等激勵措施。
當下，隨著全球汽車市場向電動化、智能化轉變的加快，不僅在歐洲的各個國家和地區開始通過制定燃油車禁售時間表的方式，來促使當地汽車市場向新能源方向的轉變，同時加拿大、美國的部分州也在逐漸推行燃油車禁售時間。
說到這裏可能有人會問“爲什麽新加坡政府對于新能源技術有著180度大轉彎?”，說到這就不得不提他們之間結下的“梁子”。在2016年，新加坡政府對一輛特斯拉車主罰款了7萬元，原因是這輛特斯拉的二氧化碳排放量爲每公裏222克，屬于非常嚴重超標，之後，特斯拉CEO馬斯克就曾批判新加坡政府並不支持電動車發展。的確，新加坡是世界上汽車最昂貴的國家之一，而電動車受到現有技術的限制，在壽命上很難與傳統燃油車相比拼，所以電動車保有量少之又少。
當然，新加坡不是第一個計劃淘汰燃油車的國家，相比之下歐洲地區在禁售燃油車方面，要比新加坡激進不少。以英國爲例，不知是不是英國脫歐太興奮了，其交通部長格蘭特·沙普斯在本月12日表示，英國正尋求在2032年之前停止銷售汽油和柴油新車，包括含混合動力以及插電式混合動力汽車，這一目標比英國政府此前宣布的2040年禁售燃油車最後期限提早了8年。