河南商報首席記者 吳軍
打敗你的，也許不是同行，是跨界。
今年，這句話得改改了，給冷鏈物流帶來商機的，也許不只技術，還有磨難。
因爲疫情，冷鏈物流行業正在發生變化，比如，有速凍食品企業成立幾十年來第一次出現賣斷貨；比如，醫療垃圾冷藏轉運車之前的銷售量幾乎可以忽略不計，現在一個月有了100多台意向訂單。
【負面影響：冷鏈運輸業務量同比下降至少50%】
郅英武從來沒想過，公司業務會在這個時候出現下滑。
每年春節前後，是消費的旺季，也是冷鏈物流的旺季。
郅英武2006年創立華夏易通冷鏈，至今，公司已連續6年登上全國冷鏈百強榜。 14年來，郅英武春節前後總是很忙，但今年，因爲疫情，他被迫“閑”了下來。
公司原有300多輛運輸車，前一段時間，用于運輸民生保障物資和防疫醫療用品的有100多輛，這兩天，因爲疫情的好轉，目前只有60多輛在運轉。
物流公司的車就是賺錢的工具，車停了，說明業務量在下滑。
針對此次疫情，宇通客車還生産出了帶有冷藏功能的疫苗運輸車。鑒于目前疫苗的研制還得8個月至1年，預計下半年時，疫苗運輸車的訂單會明顯增加。