從上圖可以看出，這兩款車的續航、價格相當，接下來我們從實測續航、配置、三電技術等方面來重點對比，看看哪款車更適合入手？
實測續航對比
兩款車都是采用ECO模式+能量回收低檔，且空調都調至24℃、2擋風進行續航測試，其中奇瑞瑞虎e車上承載2人，在深圳城區道路（包含城區低速道路和城市快速路）上實際行駛了46km，儀表續航消耗了49km，實際續航與儀表續航的折扣是93.88%。這個成績還算優秀，但是高速續航折扣要大一些，大約在8折左右。
三電系統對比
電池方面，瑞虎e和帝豪GSe都是采用了甯德時代提供的電芯，電池總成技術由各自旗下公司完成。其中，瑞虎e的電池總成技術來自蕪湖奇達動力負責，而帝豪GSe則由威睿電動完成。
需要特別提及的是，瑞虎e采用的是風冷散熱，溫控系統是PTC電加熱，能保證低溫正常充放電，但能耗較高；而帝豪GSe采用的是水冷散熱，且配備了吉利自主研發的ITC2.0電池智能溫控管理系統，具備低溫預熱功能，能耗也低一些。
電機系統方面，瑞虎e搭載的是日本安川提供的永磁同步電機，電機最大功率是95kW、峰值扭矩是250牛米，電控系統則由奇瑞自主完成。
而帝豪GSe搭載的是精進電動提供的最大功率爲120kW（高配130kW）、峰值扭矩爲250牛米（高配270牛米）的永磁同步電機，在動力上要比瑞虎e好一些。
綜合來看，帝豪GSe在電池溫控系統、電控系統等方面更領先一些。
配置對比
從實用性配置、舒適性配置和安全性配置等來看，兩款車相差不是很大，特別是低配版車型，兩款車型的配置都比較少。不過，帝豪GSe的入門版車型安全配置僅有ABS防抱死以及EBD制動力分配，相比之下瑞虎e要更良心一些，全系都配備了ABS防抱死、EBD制動力分配，刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等。