國外報紙上刊登的一份報告稱，特斯拉希望說服德國政府廢除一項禁止大型卡車在周日和節假日開車的法律，涉及的具體條文爲禁止在周日和節假日從午夜12點至晚上10點重達7.5噸的商用卡車。該禁令自1956年開始實施，旨在保護人們免受噪音和汙染的侵害。歐洲各地都存在類似的法律。
可以說特斯拉這一操作非常硬核了，爲了給自己即將發售的卡車掃平障礙與法律“正面對抗”。特斯拉發布的電動皮卡Cybertruck也因爲不滿足交通法規在正式下線前可能會進行大修改，美國對輕型卡車的被動安全要求較低，但是歐洲十分看重車輛被動安全和行人保護，特斯拉電動皮卡Cybertruck顯然達不到歐盟的被動安全和行人保護要求。
在美國這一問題也曾進行過討論，外媒還曾號召民衆進行討論這款皮卡是否有修改的必要。這麽看來，馬斯克引以爲傲的前衛設計也不是在全世界都適用。特斯拉與歐盟、德國政府的周旋還會持續一段時間，就讓我們靜觀其變吧！