陸交局昨早指示該部門所有道路和地鐵建造工程檢討安全措施和程序，並在完成評估後恢複除出事地段的工程。當局建造的臨時新路將在今天中午前開放使用。
道路工程深夜施工突發坍塌事故，導致中國客工不幸遇難，客死他鄉。
樟宜東路上段朝往泛島快速公路的支路發生致命工地意外，昨天淩晨約3時30分，興建中的高架橋施工現場，承托預制橫梁的枕梁移位，結果部分結構轟然倒下。事發時有11名工人在高架橋面上工作，從高處跌落至地面。
來自中國的陳銀川（譯音，31歲）在事故中死亡，受傷的10名客工中，年齡介于22歲至49歲，六人來自孟加拉，三人來自中國，一人來自印度。傷者都被送往樟宜綜合醫院治療。
三客工治療後出院
樟宜綜合醫院昨天傍晚透露，10名傷者中有七人住院，其中兩人送往加護病房，三人在接受治療後獲准出院。據了解，他們的傷勢包括頭部和手腳受傷。
手臂擦傷的不願具名傷者（40歲）接受媒體訪問時說，他在聽到“碰”的巨響後，就從約10公尺處掉下，受到嚴重驚嚇。
另一名來自中國河北省的陳姓客工（35歲）透露，自己在工地施工一個多月，昨天淩晨是第一次加班。事故發生後，自己的腳踝被坍塌下來的鐵支壓到，必須由他人幫忙移走鐵支。
他透露，當時橋上有12人，管工後來離開幫員工拿水壺。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生和總理公署、人力部兼外交部政務部長陳振泉昨天到醫院探望傷者。陳振泉到醫院前，先到出事地點了解情況。
事故現場的支路正在進行擴建工程，主要是建造單向高架橋，從淡濱尼快速公路（樟宜）銜接到西向的泛島快速公路和樟宜東路上段，共有兩條車道。當局目前還在搶修這條支路，並建造臨時支路，以方便車輛從樟宜東路上段通往泛島快速公路（樟宜）。這條新路將在今天中午前開放使用。
陸路交通管理局局長鄞雲斌昨早接受媒體采訪時說，作爲預防措施，該局早上已指示旗下所有道路和地鐵建造工程檢討安全措施和程序。他說，陸交局將調查事故發生的原因，也會協助人力部的調查。
陸交局完成評估後，除了發生高架橋部分結構坍塌的工地，其他工地已在下午1時恢複施工。
承包商股票一度跌10％
出事工程由胡金標建築私人有限公司承包。工程于去年第一季展開，預計2020年首季竣工。這家公司因兩年前觸犯工作場所安全與衛生法令，導致一死三傷工業意外，日前被人力部罰款25萬元。
事故發生後，人力部發出全面停工令，該部門也與外籍勞工中心（Migrant Workers’ Centre）及雇主，爲工人和他們的家屬提供協助。
外籍勞工中心主席楊木光昨天發文告指出，受傷的客工，包括死者在內來自三家不同公司，而這些公司是該工地的分包商。
胡金標控股董事經理胡土發昨晚發文表示，集團將全力協助和配合陸交局、人力部和建設局對事發原因展開的調查。集團董事局對這起事件深感悲痛，並衷心慰問死者家屬及其他傷者。集團也將確保受影響工人的需求得以滿足。
昨天的坍塌意外導致胡金標控股（OKP）股價猛跌，一度下挫10％，並在上午10時12分向新加坡交易所要求暫停交易，最後交易價0.395元，跌8.14％。
教育部長（學校）兼交通部第二部長黃志明昨天出席第九屆亞細安學生運動會的開幕儀式時，對這起意外表示難過。他指出，陸交局將給予受傷客工最好的援助，並且會在人力部協助下，找出意外原因，避免類似事件再次發生。
針對這起高架橋坍塌事件，建設局已撤除工程的施工准證，並要求建築商和建築工程授權人提交事故報告。該局在接獲通報後派人前往事發地點進行調查，並委任建築工程授權人檢查工程中其他的建築結構。
爲安全起見，建設局也將剩余的部分橫梁添加額外支撐。
中國孟加拉駐新使館慰問受傷客工
中國駐新加坡大使館昨天傍晚在官方網站說，在興建中高架橋坍塌事件後到醫院接受治療的中國籍傷者中，有兩人已獲准出院，另一人留醫，但無生命危險。
大使館已派人到醫院慰問傷者，並已同傷者家屬及所在公司取得聯系。發言人說：“中國駐新加坡使館將繼續密切關注事件進展，並爲死者家屬來新處理善後，以及相關賠償等事宜，提供必要協助。”
孟加拉駐新加坡大使館人員昨天早上也到醫院了解受傷客工的情況。
外籍勞工中心主席楊木光說，所有受影響的客工來自三家不同的公司，這三家公司都已向醫院保證將承擔員工的醫藥費，或辦理相關手續。這些雇主也將爲員工申請必要的工傷賠償。
他也提到，外籍勞工中心已提醒死者的雇主有關其法定責任，爲死者處理後事並將他的遺體送回國。這名雇主也正在考慮安排死者的家屬飛來新加坡。
組屋“震動” 附近居民以爲地震發生
興建中的高架橋昨天淩晨坍塌時，住在該工地附近的大部分居民都在睡夢中，有些人因感受到震動及聽到巨響而驚醒。
這個工地附近是淡濱尼33街的幾座組屋，住在第346座的艾爾菲（20歲，等待入伍）告訴《聯合早報》，事發時他還未入睡，強大的震動力讓他以爲發生了地震。“那個巨響比雷聲還大，我的姐姐和弟弟都被嚇醒。當時我很害怕，但更擔憂外頭情況。”
工程進展近日加快 居民曾擔心工地安全
他說：“窗外傳來喊叫聲，只見對面的工地被白煙籠罩著，許多客工邊跑邊喊，似乎是在叫同事的名字，這情形讓我更擔心那些客工的安危，而不久後警方和民防部隊就抵達了。”
事故導致組屋出現震動，也讓艾爾菲擔心他所住組屋的建築結構是否受影響。
事發工地近日的工程進展迅速，受訪居民曾擔心施工安全。
住在第347座組屋的家庭主婦黃玲玲（47歲）告訴本報，她曾接獲當局的通知信，說該工地會在淩晨1時至清晨5時施工，且會有幹擾聲。她說：“前幾天我看到施工進展相當快，還跟兒子說應該是這些客工晚上得趕工，他們的工作相當危險……沒想到真的發生意外。”
住在同座組屋的推銷員鄧仕江（57歲）也說：“這個工地工程進展很快，客工們日夜都在做，下雨也沒有停下來…… 沒想到如今會發生這種事。”
學者：坍塌枕梁或未具備最大負荷量
高架橋承托預制橫梁的枕梁移位，受訪學者指出，施工中的建築結構可能尚未達到它的最大負荷量，或者施工材料、質量和設計出現問題。
泛島快速公路前往樟宜東路上段支路施工中的高架橋昨天發生坍塌事故，造成一人死亡10人受傷。事發時，負責該工程的承包商准備爲高架橋鋪板層時，承托預制橫梁的枕梁突然移位，有關結構坍塌在附近一條支路上。
據了解，由鋼或鋼筋混凝土制成的枕梁，是支撐橫梁的支撐結構之一，一般可承受巨大重量，不容易坍塌。
新加坡國立大學機械工程部助理教授高樹仁告訴《聯合早報》，每項工程的設計都有安全系數考量，讓一個結構可承擔的重量能超過預期重量。
然而，考慮到出事高架橋仍在施工，因此可能尚未具備其最大負荷量。以高架橋爲例，工程完成後在車輛行駛情況下，每平方公尺可承擔兩噸至五噸重量。
他說：“這導致施工階段可能有突發情況發生。例如，連日來持續下雨，泥土的濕度比較高，導致泥土松軟，地基受到影響。這可能造成無法控制的誤差出現，如施工中高架橋結構的固定性受損。”
施工材料與設計或出問題
國大土木與環境工程副教授王錦財受訪時說：“枕梁坍塌可能有不同原因導致，如建築材料有不足地方、施工質量和設計出現問題。”他說，現有條例一般能充分確保施工符合標准，因爲除了檢查結構設計，也有符合資格的相關人士進行監督，包括由工程師在進行重要施工時駐守在工地現場。他們也有能力進行獨立檢查，確保工程是在安全和不違反條例的情況下進行。
新加坡建設局昨天發文告說，當局已撤出施工准證，並要求建築商和建築工程授權人提交事故報告。