中國正通過“一帶一路”倡議擴展影響力和加強與其他國家的聯系，區域各國能從這個大型發展計劃中受惠，也爲新加坡創造許多契機，形成雙贏共榮的勢態。
李顯龍總理昨晚出席通商中國成立10周年晚宴暨通商中國獎頒獎典禮，並在約40分鍾的對話會中談到“一帶一路”時，分析這個大型發展計劃的優勢。他指出，“一帶一路”能通過加強各國之間的聯系，創造雙贏協作。
他說，“一帶一路”是一個開放、歡迎各國參與的計劃，而非封閉的集團，中國將同其他國家加強互聯互通，區域各國將從中國的繁榮發展中受惠；與此同時，其他國家也可以與任何國家做生意，對各國都有利。
我國可把握契機
新加坡作爲“一帶一路”的其中一個重要節點，也能從中受益，包括參與基礎設施計劃和融資等。李總理指出，中國建設銀行已經在新加坡設立基礎設施融資單位，中國在“一帶一路”計劃上的投入增加意味著新加坡可把握的契機也會隨之增加。“人們可以使用新加坡的經商環境、我們的聲譽、我們與區域各國的連接和金融服務，這些都是新加坡企業可把握的契機。”
“一帶一路”的成功也取決于貿易路線的通暢無阻。副總理兼國家安全統籌部長張志賢前天在慧眼中國環球論壇開幕式致辭時，談到新加坡堅持馬六甲海峽和新加坡海峽所有國家船舶與飛機的過境通行權。在昨晚的對話會上，主持人、通商中國董事胡以晨也請李總理進一步闡述新加坡立場。
對此，李總理指出，新加坡是一個外向型經濟，國際貿易總額是國內生産總值的3.5倍，貿易可說是新加坡賴以生存的“命脈”，因此新加坡非常在乎貿易通道的自由開放，並堅持航行自由和國際法。
他說，由于海峽是狹窄的海道，屬于附近國家的領海，也沒有任何部分屬于公海，因此在《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）下，有特別條例規定船舶具有自由通行的權利。
“新加坡處于新加坡海峽以南，也在馬六甲海峽的南端，我們對于確保遵循海洋法公約有既得利益，沿海國家不得……單方面限制海峽的自由通行，我們對此立場向來一致。”
當主持人進一步詢問馬六甲海峽和新加坡海峽有沒有發現通行權被限制的風險時，李總理認爲風險不大，但“一些國家擔心這可能發生在他們身上”。
（我們）首先必須了解的是有國才有家。如果國家不成功，你的護照的價值也不會很高。國家要取得成功，必須同世界各國保持友好關系，但這必須是在相互尊重合作的基礎上。
這有時順利，有時有些議題則沒那麽順利，那就得在不影響更廣泛的關系之下著手應對。生意人的觀點則（跟政府）不同，因爲做生意並不決定國家的走向。做生意在乎的是爲公司尋找商機，條件越有利，機會就越多。但如果政府也采取相同的做法，就會猶如以政府的觀念做生意一樣，無法取得成功。
我們必須明白（政府）的工作是確保我們盡可能與最多國家保持穩定關系，在這框架下，企業應明白政府正在做什麽，以及我們爲何這麽做。
——針對主持人胡以晨指出，一些生意人在新中關系緊張時感受到壓力，並認爲我國政府在評論中國事務時應謹慎，李顯龍總理的回應。