關心環境的消費者或許知道，購物會造成二氧化碳排放。但實際上，一次消費會造成多少的碳排放量，一直都難以具體量化。瑞典金融科技公司 Doconomy 便和萬事達信用卡（Master card）合作，推出一張可以連結個人消費行爲與對應碳排信息的信用卡，並以每人排放上限作爲信用額度，限制消費行爲的碳足迹。還進一步向持卡人建議適合的補償方式，透過購買符合聯合國認證的碳權，平衡因消費而産生的溫室氣體排放。
▲ 奧蘭指數運作模式。圖片提供：land Index solutions
奧蘭指數以“消費”來進行碳排評估，和傳統由“生産”過程計算碳足迹的做法不同。對此，倡議團體“350台灣”顧問李建歡認爲，不同産品別、不同公司、不同制造流程都可能影響運算的結果，“要推估每次消費的碳排放，這非常不容易。舉例來說，一罐洗發精牽涉到多少原料？原料從哪裏來？期間加工耗能和排碳如何計算？光是一罐洗發精就計算個沒完沒了，何況是我們現今這麽多元、複雜的消費類別，這絕對是龐雜的工作。”
視覺化、可量化的信息 將能促使人們采取氣候行動
這項設計防止過度消費的個人金融工具，是否真的可以有效減碳？中華經濟研究院綠色經濟研究中心劉哲良博士表示，DO Black 信用卡以每個人平均碳排量作爲消費上限的設計，“確實是能促使個人采取氣候行動、做出改變的誘因。”他指出，每個人手上可能不只一張信用卡，要透過金融系統整合，以人頭爲單位，整合每個持卡人的碳排放額度。“否則今天刷A卡、明天刷B卡，個人的消費的碳排，最終還是很可能會超過。”
劉哲良進一步說明，若要透過信用卡的機制達到實質減碳的效果，除了將消費上限設定爲人均碳排放量之外，還需要更多銀行采用此概念來産制消費服務，然後再加上使用碳權來抵換排放量，“否則消費行爲本身不可能達到減碳的效果。”
▲ 照片來源：John Englart（CC BY-SA 2.0）
地球已進入氣候緊急狀態。圖爲聯合國氣候大會COP25會場廣告牆。
“比精准運算碳足迹更重要的是：這些具體的數字如何引導消費行爲。”李建歡認爲，即便有了這類優質的信用卡鼓勵低碳消費，但更重要的是“每個消費者心中都時時刻刻揣著這把尺，思考每個消費與投資行爲，將如何形塑我們與下一代的家園。”
李建歡指出，最根本的作法，仍在于盡可能減少不必要的消費與資源消耗，或是選擇低碳消費。他舉例，相較于每次外食都購買免洗筷，更好的作法是買一副環保筷；而數十年都用同一副環保筷，又會再比不時買一副環保筷來得更好。“個人減碳其實最終是希望讓大家建立起觀念，認知到每個行爲背後的減碳價值，從而更容易由下而上地推動系統性的改革與進步。”
來源：環保街知事