想必每個人都有一夜暴富的想法,可是這種機會少之又少,除非你是個拆字戶,但是如果你買彩票中獎了呢?
情景是你買彩票中了100萬,如若條件允許,你最想買的是哪款車?
小編從網友那裏彙總了幾款,看看有沒有你心儀的,歡迎發表自己的觀點。
路虎攬勝 運動版
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攬勝運動版外觀延續了其家族化的設計理念,給人帶來強勁的視覺沖擊,霸氣側漏,讓人百看不厭,符合當下的審美觀,漂亮大氣,基本上更像是成功人士的標配,也有很多網友表示,最在意的還是舒適性和安全性,更多用于接送孩子,和家人一起自駕遊。
動力也很充沛,新換裝的英傑利3.0T+48V輕混發動機更有沖擊力,提速快,操控方面感覺舒適,科技感更強。
19款路虎攬勝運動版皮質更加細膩,手感也更出色。攬勝運動版透露著簡約紳士的風格,擁有了全新的儀表板和多功能方向盤。方向盤進行了全新設計,加入了鍍鉻裝飾,樣式看起來比現款車型更爲時尚、大氣。儀表盤通過人性化地直觀設計,讓車主始終穩處于駕駛艙中央區域,一切皆在掌控。車內擁有更爲奢華和符合人體工程學原理的駕駛空間設計
瑪莎拉蒂Ghibli
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作爲瑪莎拉蒂品牌旗下首款四門運動豪華轎車,Ghibli天生擁有激越澎湃的個性和兼具運動、優雅之風的外形。
新款瑪莎拉蒂Ghibli轎車進行了多達11項外觀升級、6項內飾升級,並新增電吸門、EPS電動助力轉向系統、交通標志識別、高速輔助等一系列升級科技配置。此外,新款Ghibli的動力系統經過全新優化,350匹馬力3.0升V6雙渦輪增壓汽油發動機動力澎湃。對于渴望更強動力的人士,新款Ghibli S和SQ4的動力輸出躍升至430匹馬力。
新款Ghibli轎車除了標准版之外,還提供了兩款風格迥異的個性化套裝:GranLusso豪華版和GranSport運動版,彰顯瑪莎拉蒂DNA的兩個關鍵特性——豪華與運動。
GranLusso豪華版和GranSport運動版車身上均飾以獨有的車徽,運動版的SAETTA標志內嵌入藍色裝飾,並配有藍色三叉戟輪毂蓋,盡顯品牌的專屬尊榮。兩個版本車型各配以不同風格的輪毂,滿足不同需求的車主。
奔馳GLC AMG
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2020款梅賽德斯-奔馳GLC是一款升級版的小型豪華SUV,它的設計非常優雅,擁有寬敞的內部空間,日常道路駕駛和越野性能都很好,標配了2020年更新的渦輪增壓四缸發動機,增加了14馬力。經過大幅改進的GLC 350E 4matic EQ插電式混合動力車(于2020年推出),該車擁有更大的電池組,2019年的續航裏程應該是GLC 350E的兩倍以上。此外,2020款GLC還受益于梅賽德斯-奔馳卓越的MBUX信息娛樂系統,而該系統此前並不可用。正因爲它也具有這樣的優勢,可以說GLC是小型豪華suv市場的頂級車型。
從內部來看,2020款GLC得益于全新的木質裝飾選擇和重新設計的方向盤,以及搭配了奔馳引以爲驕的MBUX信息娛樂系統,該系統配備10.25英寸觸摸屏,可控制GLC的大部分功能。之前的GLC沒有MBUX系統,所以消費者覺得對比全新款奔馳車型有點落後,但在2020年這將不是問題,當然這部車也是小編非常喜歡的。
保時捷Cayenne
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說起百萬當量級的車,那就不能不提卡宴,這輛車說它豪,它的確在日常車型裏算是不錯的車,說他俗,他確實不堪這個檔次的車。外觀上,保時捷Cayenne外觀時尚動感,整體線條較爲完整、流暢且運動氣息較濃,網友稱“外觀高大威武,前臉上看去很有氣勢”。空間上、保時捷Cayenne的內部空間還算寬裕;儲物格較爲豐富且實用性較強;後備箱空間與同級別車型相比略小。操控上、保時捷Cayenne擋位比較清晰,換擋較爲流暢;有網友反應“方向盤缺乏路感,指向精准,懸挂偏硬,高速過彎時車身側傾較小。
內飾方面,保時捷Cayenne的內飾做工較爲精細;配置比較齊全;座椅的舒適性較好。方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化;全景天窗,羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。
動力上,保時捷Cayenne動力還算可以,網友稱“高速推背感明顯,城市用車完全足夠”。
雷克薩斯LS
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從外觀看,LS並沒有像其他車一樣豪氣,反而更優雅,但是全臉中網展示出它不俗的地位。外觀設計,采用了家族DNA的元素,車頭整條曲線向前延伸至空氣套件,與寶石狀頭燈、倒梯形鍍鉻中網,組成了一副雷克薩斯的北美風格。出色的空氣動力學設計,使其風阻系數達到了0.27,除了能夠有效降低風阻、風噪之外,在高速時還能夠給操控帶來幫助。
LS內飾的設計精髓在這台低配車上面同樣能夠體現得很充分,豐富的線條造型帶來了濃郁的東方氣質,看上去也足夠典雅。內飾的造型細節相當豐富,而且它並不會出現很銳利的輪廓沒有很重的殺氣,給人感覺很自在。實木飾板摸上去手感很舒服,而且它並沒有顯得很老氣,和內飾風格搭配起來挺和諧。
縱觀國內豪華大型車市場,曾長期被寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L等車型霸占,作爲二線豪華品牌的領軍品牌,全新雷克薩斯LS在形象方面氣場已經相當足了,直白的殺氣比對手突出不少。
奧迪Q8
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Q8外觀上前臉采用黑色的八邊形進氣格柵搭配銀色的飾板,看上去十分凶狠。大燈標配LED光源,還可以選裝矩陣式LED大燈,奧迪的車在燈光方面不用擔心,燈組下方的黑色通風口和金屬質感十足的前進氣格柵,拉寬了前臉的視覺效果,再配上前蓋隆起的線條,視覺上更具有沖擊力。
車身側面整體給人一種低矮扁平的感覺,尾部並沒有采用完全溜背的設計,圓潤的車身被內凹的腰線貫穿,無框車門也十分吸睛,22英寸輪毂和鍍鉻裝飾物使車子看上去充滿活力。
作爲奧迪首款轎跑SUV,設計師考慮到對賽場上屢獲佳績Quattro車型的傳承,采用了兩段式腰線和傾斜式C柱的設計,這也正是Quattro線條力量感和健美感原生態的體現。
內飾方面,奧迪的科技感被毫無保留的展現了出來,與最新一代A8車型很相似,虛擬座艙的設計理念將衆多物理按鍵取消,被3塊大尺寸液晶屏取代:12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控顯示屏、8.6英寸觸摸屏,簡潔大氣,充滿科技感,但車裏最好常備擦車布,觸摸屏相當喜歡收集指紋。
值得一提的是車身前後均爲五連杆獨立懸架,消費者還可以根據需求選裝可調四種模式的空氣懸架,車身據悉可調高90毫米;全系標配的Quattro四驅系統還帶有純機械式的中央差速器,可按40:60的比例分配到前橋和後橋。