2019年已經接近尾聲，國內車市可謂是經曆了最跌宕起伏的一年，很多品牌都呈現出一片狼藉的景象，更是擔心這個寒冬的持續。但是我們也不得不說仍然有一些品牌做得非常好，這其中不僅有實力雄厚的合資品牌表現極好，更有一些國産品牌在此次市場沉浮中表現十分亮眼。比如在國內新能源市場首屈一指的比亞迪，一直領跑的吉利，還有我們曆史悠久的自主品牌紅旗，在今年更是給所有消費者帶來的驚喜。
紅旗汽車今年的目標是銷量是累計突破10萬輛，好消息是，這個目標已經提前完成，一汽紅旗官方公布了這則消息，截止到今年12月26日，全年銷量已經突破10萬輛，可以說是提前完成的今年的目標任務，可喜可賀。另外在12月19日的時候，紅旗制造體系年度産量也突破10萬輛，可謂是雙喜臨門，2019年對紅旗汽車來說是圓滿的。
我們都知道從2018年紅旗發布新的品牌戰略之後，隨帶著新的車型發布，銷量是一直在逐漸提升，在2018年的時候就有大幅度的增長，同比暴增602%，銷量達到33028輛。然後立馬到了2019年，車市環境艱難的2019年，紅旗依舊勢頭不減，逆勢增長的趨勢一直保持下來，同比增長也超過了200%。截止到11月份的時候，紅旗汽車的增長已經連續維持21個月了，8月份到11月份這4個月的銷量更是每個月都超過了1萬輛大關。
同時紅旗汽車的也在不斷豐富自己的産品線，這一年就推出了HS5、HS7以及首款純電動SUV E-HS3三款全新車型，在各個細分市場都有著搶眼的表現。HS5車型整體表現都十分優秀，剛上市的時候56天訂單就已經破萬，這對紅旗汽車來說確實是一劑強心針，也給了市場一個信號，紅旗汽車的市場效果得到了良好的反饋。
另外還有消息透露，2020年1月8日紅旗H9將會發布，紅旗的腳步似乎已經無法阻擋。根據紅旗新的發展規劃，在2025年前紅旗汽車的車型矩陣將會不斷完善， 17款新車等待入市。
2020年也許真的是紅旗汽車會發生翻天覆地變化的一年。我們還得到一個消息，一汽紅旗將會斥資5.7億打造N701全新旗艦車型，車型估計是在2020年的12月會投入生産，劃在10年內組裝50輛，該車也是由現任一汽集團全球設計副總裁兼首席創意官賈爾斯·泰勒（前劳斯莱斯品牌设计负责人）负责设计开发，可想而知对其期待值有多高了。用户们都在惊呼中国的“劳斯莱斯”要来了！