頂著滿天星空，踏著“夜光小徑”，乍看下就像有螢火蟲隱約在地面上閃爍飛舞。
市區重建局在靠近武吉班讓地鐵站的鐵道走廊（Rail Corridor）空地上鋪設的“測試小徑”（Test Track）已建好，並已從本月12日起開放給公衆試用。
這條長400公尺的小徑上，鋪設了四種不同的材料和處理方法，每100公尺各用一種材料，包括可吸收光、入夜後散發熒光的天然礦物、草和礫石、細礫石，以及易于排水的多孔混凝土（porous concrete）。
測試是爲了在將來重新發展全長24公裏的鐵道走廊時，選用最適當的材料來改善地面情況，讓這條貫穿我國南北的公共空間更適于不同年齡層的人安全使用。
鋪設在這些地面材料底下的，是之前建造裕廊島地下儲油庫（Jurong Rock Cavern）時挖掘出來的再循環使用的石塊。
武吉班讓居民陳挺（36歲，IT顧問）星期五晚上帶了兩個兒子到測試小徑散步，她對鋪有天然礦物的徑道特別感興趣。
她說：“天然礦物發出的熒光遠看不明顯，但踏上小徑，感覺周圍隱約有螢火蟲在飛舞，相當好看。”
每周跑步至少三次的陳冠鎏（27歲，業務發展）則認爲，四種材料中，細礫石踏在腳下的感覺比較舒服和柔軟，較適合跑步。
不過，經常來這裏跑步的許德財（38歲，銷售人員）卻認爲，鋪有草和礫石的小徑，跑起來比較舒服。
他受訪時說：“我比較喜歡腳下踏著草的感覺，但如果鐵道走廊一些路段也能鋪設散發熒光的天然礦物，相信晚上跑步或騎腳踏車會別有一番風味。”
市建局將評估鋪路材料適用性
市建局邀請公衆前去試用並提供反饋。公衆可在徑道上步行、跑步、騎腳踏車或使用其他個人代步工具。
測試的四種材料不一定最後都會用在鐵道走廊上，市建局將評估它們是否耐用與合適，包括是否耐得了日曬雨淋，以及在視覺上是否與鐵道走廊的特色相輔相成。
根據鐵道走廊發展概念總藍圖，市建局除了爲鐵道走廊增添綠意和保留曆史遺産，同時也將它打造爲生氣蓬勃的“生活綠脈”，讓沿途居住和工作的約100萬人日後只需步行五分鍾，便可環抱大自然，享有風光宜人的獨特休閑體驗。
此外，沿途多座高架橋底下的空地也會開辟綠色走道和腳踏車道，並設計爲讓人們活動和休閑的公共空間，讓居民攀岩或做瑜伽等。